当大多数人享受着劳工节的悠闲假期时，美国的铁路货运也经历着相对平静的时期。美国铁路协会（AAR）最新数据显示，九月初的铁路货运量（包括车运和联运）均出现同比下降，其中劳工节假期的影响尤为显著。
整体表现：短期下滑难掩长期增长
截至9月6日当周，美国铁路货运车皮数为214,383辆，同比下滑3.5%，较前两周（8月30日当周的234,740辆和8月23日当周的229,783辆）降幅明显。同期联运集装箱和拖车数量为253,497个，同比下降1.4%，同样低于前两周水平。
但从全年数据观察，2025年前36周铁路货运车皮总数达7,963,526辆，同比增长2.4%；联运单元总数9,724,964个，增幅达4.0%，表明行业长期增长趋势依然稳固。
细分市场：差异化表现显著
在AAR追踪的10类商品中，杂项车运量（+1,132车皮）、汽车及零部件（+973车皮）和林产品（+286车皮）实现增长。但化工产品（-2,875车皮）、煤炭（-2,824车皮）和谷物（-1,570车皮）运输量显著下滑，反映不同产业的需求分化。
影响因素：假期与结构性调整
劳工节期间企业停工直接导致运输需求下降，同时该假期也标志着夏季运输旺季结束。更深层次看，煤炭运输下滑与能源结构转型相关，化工品需求减弱则折射制造业周期波动，谷物运输受天气及贸易政策多重因素影响。
未来展望：效率提升与绿色转型
行业面临公路运输竞争加剧与环保法规趋严的双重挑战，但也存在以下发展机遇：
- 大宗商品运输的刚性需求持续存在
- 自动化技术提升运营效率
- 多式联运模式拓展市场空间
通过优化运输网络、投资清洁能源机车、强化安全管理等措施，美国铁路货运业有望在转型中保持竞争优势。