在全球贸易的浩瀚棋盘上，每一颗棋子的移动都牵动着全球经济的神经。最新数据显示，美国6月份集装箱进口量在经历了5月份的大幅下滑后，呈现出小幅回升的态势。然而，在这看似企稳的表象之下，中国在美国进口来源国中的占比却持续萎缩，预示着贸易格局的重塑正在悄然发生。
核心数据：美国进口量小幅回升但同比仍下降
根据物流数据分析机构Descartes发布的7月版《全球航运报告》，6月份美国进口集装箱量为2,217,675个标准箱（TEU），环比增长1.8%，但同比下降3.5%。这一数据在5月份曾出现9.7%的环比降幅和7.2%的同比降幅。
报告指出，5月份的数据受到前期进口增长和"抢跑"效应的影响，因新的关税政策开始显现其影响。而6月份的小幅回升可能代表着进口活动的企稳，也可能表明美国进口商正在适应持续的贸易波动。
中国占比持续下滑至四年最低点
报告显示，来自中国的美国进口量环比仅增长0.4%，达到639,300个标准箱，但同比大幅下降28.3%。中国在美国进口中所占的份额已降至28.8%，为四年来的最低点，远低于2022年2月的峰值41.5%。
这一趋势在其他主要来源国的表现中得到了印证。包括越南（增长7.7%）、印度尼西亚（增长17.3%）、泰国（增长8.6%）在内的东南亚国家都实现了强劲的环比增长，表明多元化采购战略的势头仍在持续。
港口格局：西海岸港口强势反弹
报告的其他关键发现包括：
美国前10大港口的集装箱吞吐量环比增长3.1%。其中，洛杉矶港增幅最为显著，达到29.1%；而萨凡纳港降幅最大，为16.9%。
美国西海岸主要港口吞吐量份额从5月份的38.1%大幅上升至45.4%，东海岸和墨西哥湾沿岸主要港口的份额则从44.5%下降至38.7%。这种逆转反映了美中贸易休战的影响，即自5月中旬起，对华进口商品的关税从4月份设定的145%大幅降至30%。
未来展望：供应链韧性面临考验
Descartes的行业战略总监Jackson Wood表示："随着美国进口商不断评估和调整其供应链，两个关键的贸易截止日期可能会进一步给企业带来压力，要求它们在快速变化的贸易环境中加强供应链的韧性。"
分析指出，尽管6月份的集装箱进口量有所回升，但未来的前景仍然充满不确定性。贸易政策的进一步调整、全球经济的波动以及地缘政治风险都可能对美国的集装箱进口量产生影响。
深层分析：全球供应链重构进行时
中国在美国进口中所占份额的下降，不仅仅是关税和"微量豁免"政策的影响。更深层次的原因在于，随着中国劳动力成本的上升和环保要求的提高，一些劳动密集型产业正在向东南亚等地区转移。
东南亚国家之所以能够成为重要的替代来源地，得益于劳动力成本优势、地理位置优越、政府积极吸引外资等多重因素。这种供应链重构趋势预计将在未来持续深化。
报告最后指出，在全球贸易格局重塑的背景下，企业需要密切关注市场动态，通过多元化采购渠道、优化物流流程、加强风险管理等措施，构建更具韧性的供应链体系。