长荣长赐号脱困全球供应链的后遗症才刚刚开始
长荣“长赐号”脱困,缓解了苏伊士运河的交通堵塞,但由此引发的全球供应链“后遗症”才刚刚开始显现。文章分析了事件对港口、运力、空运等方面的影响,并探讨了企业应如何应对日益复杂和不确定的全球供应链环境,提高韧性,降低风险。
长荣“长赐号”脱困,缓解了苏伊士运河的交通堵塞,但由此引发的全球供应链“后遗症”才刚刚开始显现。文章分析了事件对港口、运力、空运等方面的影响,并探讨了企业应如何应对日益复杂和不确定的全球供应链环境,提高韧性,降低风险。
美国汽车工人联合会(UAW)针对三大汽车巨头的罢工加剧,供应链面临“牛鞭效应”风险。罢工可能导致订单取消、库存积压、运输成本波动,甚至影响消费者购车行为。文章从数据分析视角评估罢工影响,并探讨劳资关系平衡与供应链韧性建设。
AutoZone因疫情和贸易战重新审视供应链,将地理多元化纳入供应商选择,探索印度、墨西哥等新采购地。此举反映了全球企业重塑供应链的趋势,旨在降低风险、提高灵活性。AutoZone优先重塑自有品牌供应链,为企业打造韧性供应链提供借鉴。
UNFI 预测食品杂货短缺或持续至秋季,疫情冲击下供应链面临需求激增与供应受限的双重挑战。餐饮业复苏缓慢、精简 SKU 策略加剧短缺。企业需多元化采购、技术赋能,构建韧性供应链。零售商应调整采购策略、加强沟通,消费者保持理性消费。
乌克兰危机导致燃油成本飙升和空域限制,空运附加费增加,运力下降。企业应评估供应链,寻找替代方案,提前规划运力,优化库存管理,与客户沟通,并从长远角度加强供应链韧性建设,实现多元化供应商、区域化生产、数字化转型和风险管理体系,以应对挑战。
全球贸易经济学家Walter Kemmsies博士接受专访,深入分析了俄乌冲突、中美关系、油价波动等因素对全球供应链的影响,并为企业应对挑战、构建更具韧性的供应链体系提供了战略建议,强调了数字化转型和多元化供应链的重要性。
前国土安全部长瑞奇在ProMat大会上强调,供应链安全不仅是资产保护,更是价值创造。企业应关注风险后果而非事件本身,构建韧性供应链,加强风险监控,提升安全意识。通过技术驱动与合作共赢,应对供应链安全挑战,实现可持续发展。
美国总统经济顾问委员会主席贾里德·伯恩斯坦以“货运视角”解读美国经济现状,强调“稳增长、控通胀”双引擎战略。他聚焦贸易结构、消费引擎、供应链韧性,对美国经济未来持谨慎乐观态度,认为需政府、企业和民众共同努力,方能实现经济长期繁荣。
本次网络研讨会聚焦零售商如何利用自动化技术应对需求激增和供应链挑战。专家将分享库存优化、应对“黑五”与“网一”策略、关键订单管理以及提前规划峰值需求等方面的最佳实践,助力零售商打造更具韧性和效率的仓库运营体系。
本文分析了近年来经济复苏的“年末疲软”现象,探讨了当前经济面临的国内外挑战,并指出了消费者信心和行业信心等积极信号。文章强调,企业应提升供应链韧性,拥抱数字化转型,关注可持续发展,理性看待经济形势,抓住机遇,推动经济持续复苏。