全球航空货运曙光乍现IATA上调盈利预期风险犹存
IATA预测航空货运恢复,上调全年利润至25亿美元,为2007年来首次盈利。利润率低,复苏脆弱,需关注风险并投资未来。
IATA预测航空货运恢复,上调全年利润至25亿美元,为2007年来首次盈利。利润率低,复苏脆弱,需关注风险并投资未来。
美国地面运输委员会(STB)认定联合太平洋与诺福克南方铁路的合并申请材料不完整,要求补充市场份额预测等关键信息。竞争对手BNSF和CN也呼吁更透明的披露。STB的决定并非否决合并,而是要求两家公司修改申请,以满足监管要求。合并案的最终命运仍待观察。
联合太平洋和诺福克南方850亿美元的合并申请因信息不完整被STB驳回,缺乏系统影响分析和市场份额预测。
Cardinal Logistics 收购 NRX Logistics,强化末端配送,抢占家居大件市场。配送量翻倍,提升全方位配送能力。
UPS正通过裁员、关闭设施等措施应对亚马逊货运量减少带来的挑战。公司还积极拓展新客户、深化与美国邮政的合作,构建更灵活高效的业务模式,以实现可持续增长。
Uber Freight进军加拿大,旨在利用其技术平台重塑北美货运格局,解决司机短缺和提高效率。此举是其全球扩张战略的一部分,面临市场竞争和监管挑战。Uber Freight有望通过技术创新和合作,促进跨境贸易,构建更智能的供应链。
SEKO获Ridgemont投资,加速全球扩张和技术升级。Greenbriar保留股份。专注电商、增值服务和网络安全。
FedEx与Aurora合作在德州扩展无人驾驶货运,半年运营成果显著,提升效率、降低成本,引领货运变革。
7月下旬美国现货卡车运输市场需求降温,运力充足,运价普遍下行。干货车、冷藏车、平板车市场均面临不同程度的挑战。企业应密切关注市场动态,灵活调整运营策略,积极开拓新业务,优化运输效率,降低运营成本,方能应对市场变化,在竞争中立于不败之地。
DAT最新卡车运力指数报告显示,1月美国货运市场现货运量和运费普遍上涨,受节后补库存、关税政策和恶劣天气等多重因素影响。报告分析了干货车、冷藏车和平板车的运力指数和运费变化,并对市场未来趋势进行了展望,强调企业需灵活应对市场波动,优化运营模式。