期现结合大宗商品企业风险管理与价值提升策略
期现结合是企业规避大宗商品价格波动风险、稳定经营和提升价值的关键策略。通过套期保值、基差交易、期转现和点价交易等多种方式，企业可有效管理风险、优化库存、锁定成本，并在市场波动中获得收益。构建完善的期现结合体系，是现代企业实现可持续发展的必经之路。
免堆期与免箱期的区别与联系解析
免堆期与免箱期是海运中重要的概念。免堆期指集装箱在码头或堆场免费存放的期限，而免箱期则是货主免费使用集装箱的期限。进口常见免堆+免箱期共14天，而出口通常为7天。了解这些能帮助货主合理管理运输及控制成本。
塞拉利昂进口新规滞期费免费期及CTN证书要求详解
本文详细解读了马士基发布的塞拉利昂进口货物滞期费、滞箱费政策，以及CTN证书的强制要求。强调了合理规划提货时间、及时提交CTN证书的重要性，并提供了优化进口流程的建议，旨在帮助进口商有效控制物流成本，规避潜在风险。
免堆期与免箱期的解析：海运集装箱管理策略
本文解析免堆期与免箱期的区别，合理利用可降低运输成本，提高运作效率。
航次租船中的滞期费用解析
本文解析了航次租船中"On Demurrage"的含义及其与滞期费用之间的关系。滞期费用是指装卸时间超出合同约定期限后，承租人需支付船东的费用，通常以每日金额计算。合同中会规定进入滞期状态的条件，不同国家对此有不同的称谓。同时，也探讨了航次租船与集装箱运输中滞期费的区别。
航次租船中的滞期与费用解析
探讨航次租船的滞期费概念及相关法律术语，强调计算规则与非工作日影响。
避免额外费用您必须了解的标准免费期
标准免费期是承运人提供的免费使用期限，涵盖滞期费和滞箱费。超过此期限将产生额外费用。不同承运人的标准免费期可能不同，因此务必提前确认，并合理规划提货和还箱时间，避免不必要的物流成本。
国际货运代理商为何高度关注账期问题
国际货运代理商在物流链中面临着巨大的财务压力，尤其是在新冠疫情后。频繁的账期管理已成为代理商控制风险、保证现金流的手段。随着市场竞争加剧，船务和航空运输成本的上升，使得货运代理商在处理账款时更加谨慎和灵活，针对不同客户采取相应的回款策略迫在眉睫。
印度卢比兑美元汇率更新10000 INR 现可兑换 11410 USD
近期数据显示，10,000印度卢比（INR）可兑换114.10美国美元（USD）。过去30天内，INR兑USD汇率小幅波动，保持在0.31%之内。维护对汇率变动的关注对国际贸易和投资决策至关重要。
避免超期滞留提升物流效率的关键了解滞期费用
滞期费用是指货物在港口逗留超出最后免费天数后产生的费用，每个集装箱、每天计算，可能会迅速累积。Flexport团队提供解决方案，如“预拉取”服务，帮助您降低成本、提高物流效率。