货运蓝图美国卡车运输业蓄势待发2035年预计吞吐量逼近1400万吨
美国卡车运输协会预测,到2035年卡车货运量将达139.9亿吨,占据货运市场76.8%的份额,收入也将显著增长。报告强调卡车运输在供应链中的核心地位,并为行业领导者和政策制定者提供了重要的战略参考。
美国卡车运输协会预测,到2035年卡车货运量将达139.9亿吨,占据货运市场76.8%的份额,收入也将显著增长。报告强调卡车运输在供应链中的核心地位,并为行业领导者和政策制定者提供了重要的战略参考。
美国再次退出《巴黎协定》,引发企业对绿色转型战略的担忧。文章回顾了《巴黎协定》的核心内容,分析了特朗普政府“退群”的逻辑,并探讨了企业在不确定性中如何坚守长期目标,拥抱技术创新,加强信息披露,最终实现可持续发展。
EpGroup更名为XPD Global,旨在成为全球制造企业在物流领域的战略伙伴。通过专注于高度协调、时效性及关键货物解决方案,并借助技术创新和全球扩张,XPD Global致力于提供卓越的物流体验,助力客户在全球市场取得成功。
英国财政大臣支持希思罗机场扩建三跑道计划,旨在突破机场容量瓶颈,提升航班起降能力,拓展航线网络,增强全球竞争力,创造就业机会,并最终促进英国经济增长。该计划不仅是基础设施建设,更是关乎英国未来发展潜力的战略投资。
北欧航空(SAS)加入天合联盟,引发航空联盟格局变动的思考。文章分析了航空联盟的演变、区域容量份额差异,以及北欧航空的战略考量与未来机遇。此次联盟转换虽不颠覆格局,但为机场运营商和相关联盟带来新问题,欧洲航空市场或面临更多变数。
OAG航空播客专访Dohop CEO David Gunnarsson,探讨该公司如何通过技术创新重塑航空互联互通。Dohop专注于构建连接航班行程的技术平台,通过战略转型和技术创新,为旅客提供更便捷、灵活的出行选择,并对航空业的互联互通充满信心。
Knight Transportation以2.42亿美元收购USA Truck的要约遭拒,凸显美国卡车运输业整合的复杂性。尽管Knight表达失望并称已获股东支持,USA Truck仍坚持独立发展。此次收购失败揭示行业竞争加剧、企业战略选择及对中国卡车运输业的启示。
Knight Transportation 以 2.42 亿美元收购 USA Truck 的提议被拒,凸显了卡车运输行业并购的复杂性。文章深入分析了收购失败的原因,探讨了 Knight 的战略意图,并展望了 USA Truck 的未来走向,同时强调了数字化转型对行业发展的重要性。
联邦快递与美国邮政的合作关系面临续约挑战,美国邮政的成本控制策略影响联邦快递业务量。联邦快递正通过优化网络、拓展电商业务应对。行业专家认为双方需控制成本,提高盈利能力。若无法续约,UPS或成替代。联邦快递未来发展面临战略抉择。
美国邮政署(USPS)将空运合同从联邦快递(FedEx)转交给联合包裹服务(UPS),引发物流行业震动。此举反映了USPS的成本控制努力,UPS的市场扩张决心,以及FedEx的战略调整。行业竞争将更加激烈,合作更加多样化,推动服务创新和效率提升,最终惠及消费者。