埃弗格雷兹港吞吐量下滑后疫情时代贸易常态化挑战
埃弗格雷兹港8月集装箱吞吐量同比下降14%，为连续第六个月下滑，反映出后疫情时代贸易常态化趋势。全球经济放缓、供应链瓶颈缓解、竞争加剧以及消费需求变化等多重因素共同作用。港口需通过多元化业务、提升效率、加强合作和积极营销等措施应对挑战。
后疫情时代供应链与物流业的新常态与挑战
本文分析了后疫情时代供应链与物流业面临的新常态与挑战。经济复苏带来物流需求激增，但港口拥堵、运力短缺、电商爆发式增长以及潜在的供应链风险，都对行业提出了更高要求。供应链与物流的重要性日益凸显，企业需不断创新，加强风险管理，以应对未来的挑战与机遇。
巨轮时代查尔斯顿港豪赌能否问鼎美国东海岸航运枢纽
查尔斯顿港正投资数十亿美元，旨在通过港口扩建和技术升级，抓住巴拿马运河扩建带来的机遇，成为美国东海岸新的航运中心。面对来自纽约/新泽西港的竞争，查尔斯顿港能否成功转型，将取决于其吸引大型船舶、提高运营效率以及构建高效供应链的能力。这场豪赌将对美国乃至全球的货运格局产生深远影响。
海运费飙升警惕供应链类疫情风险企业如何应对
全球海运费飙升，叠加港口拥堵、地缘政治风险等多重因素，将供应链推向不确定性。本文分析了海运费飙升的原因，包括需求端消费反弹、供给端运力受限、红海危机及劳工谈判风险。建议企业采取多元化运输、提前规划、优化库存、建立战略合作、利用科技、近岸外包等策略应对，并结合案例分析，助力企业在市场中稳健前行。
洛杉矶港吞吐量骤降关税阴影下卡车司机面临生存危机
洛杉矶港吞吐量因关税政策大幅下降，卡车司机业务锐减面临生存危机。港口吞吐量同比、环比均下降，取消航次数量增加，零售商的补货策略未见成效。贸易战导致不确定性增加，或将影响假日季商品价格与供应。文章呼吁企业寻求多元化贸易伙伴，优化供应链管理，加强国际合作。
长滩港吞吐量触底反弹数字化能否驱动新一轮增长
长滩港正经历吞吐量触底反弹，数字化转型成为关键驱动力。港口通过供应链信息高速公路等举措提升数据可见性，并积极进行基础设施建设，特别是铁路运输能力的提升。尽管面临宏观经济不确定性，长滩港对未来持谨慎乐观态度，预计2023年吞吐量将超疫情前水平。
航运突发地中海咽喉受阻苏伊士运河险情再现全球供应链面临新挑战
1月9日，MSC集装箱船“MSC Elaine”在意大利焦亚陶罗港搁浅，一度阻塞港口，后被拖离；同日，散货船“Glory”在苏伊士运河因技术故障搁浅，短暂中断航运，后恢复通行。两起事故虽已解决，但凸显全球航运风险，企业需密切关注事态发展，评估风险，灵活调整运输方案，加强沟通与协调，并考虑购买保险。
美国铁路货运量冷热不均车皮增势喜人联运略显疲态
美国铁路协会数据显示，截至8月7日当周，美国铁路货运市场呈现分化：车皮货运量同比增长6.3%，主要受益于金属矿石、煤炭等需求强劲；而集装箱联运量同比下降0.6%，或受港口拥堵、卡车司机短缺等因素影响。尽管全年累计数据表现良好，但供应链挑战和产业结构调整仍是未来关注重点。
多重挑战叠加10月美国联运量下滑供应链瓶颈何时缓解
10月美国联运量同比下降10%，受供应链中断影响显著。北美联运协会(IANA)虽对全年仍持乐观态度，但港口拥堵、劳动力短缺等问题不容忽视。文章分析了联运量下滑的原因，探讨了供应链困境，并提出了政策建议和行业应对策略，呼吁各方共同努力应对挑战，确保美国联运业可持续发展。
集装箱吞吐量十六连冠上海港凭什么稳坐全球第一
上海港以5506万TEU的吞吐量连续16年蝉联全球最繁忙集装箱港口，同比增长6.9%。通过实施“水-水”中转计划、技术创新和战略合作，上海港有效应对了复杂多变的全球贸易环境，巩固了其作为全球供应链关键节点的地位，并致力于进一步提升国际中转货运份额，强化枢纽韧性。