洛杉矶港清洁卡车计划受挫最高法院裁决后的战略调整与未来展望
美国最高法院驳回了洛杉矶港“清洁卡车”计划中的两项特许经营要求,引发了卡车运输监管权之争。洛杉矶港正评估下一步行动,以在法律允许范围内继续推进环保目标。文章分析了裁决对港口、卡车公司和环保的影响,并展望了多方合作共筑绿色物流的未来。
美国最高法院驳回了洛杉矶港“清洁卡车”计划中的两项特许经营要求,引发了卡车运输监管权之争。洛杉矶港正评估下一步行动,以在法律允许范围内继续推进环保目标。文章分析了裁决对港口、卡车公司和环保的影响,并展望了多方合作共筑绿色物流的未来。
无车承运人与货运代理人是现代物流中重要的角色,二者都是货物运输的中介,但法律地位和责任有所不同。无车承运人以承运人身份接受货物,需对运输安全负责,而货运代理人仅作为中介,不承担运输责任。此外,两者在收费方式和成立条件上也有显著差异。
本文探讨海运出口中普货与危险品订舱的关键区别,强调了文件要求与进港流程的不同。普货需要海运托书和MSDS,而危险品则必须提供危包证及进行危申报。文章还指出,根据法律法规,合格的包装容器是继续出口的前提条件,并阐述了报关和进港的细节差异。
本文详细解析了危险品的分类标志和相关符号,包括爆炸品、气体、易燃液体、腐蚀性物质等,强调了危险品标志的法律要求与安全重要性。通过对各类标志符号的介绍,提高读者对危险品运输的认识与防范意识。确保在运输过程中遵循相关规定,以保护人类与环境的安全。
世界海关组织与波黑间接税管理局合作举办的知识产权保护研讨会,旨在提高波黑海关官员打击假冒伪劣商品的能力。研讨会涵盖法律法规学习、IPM平台应用、公私合作促进及海关监管能力强化等方面,对提高波黑乃至整个地区打击假冒伪劣商品具有重要意义。
今年黑五网一期间,亚马逊广告系统Bug导致卖家广告数据异常、预算失控,损失惨重。亚马逊虽已回应并修复Bug,但索赔问题悬而未决。同时,展示型广告迎来新政调整,旧版移除,商品活动广告升级。卖家需密切关注数据、多渠道验证、及时调整策略,并积极学习新政,必要时寻求法律援助,方能在变局中求生存。
世界海关组织(WCO)助力哥伦比亚税务和海关管理局(DIAN)升级事后稽查(PCA)体系,通过审查战略、试点程序和法律赋能,显著提升DIAN的合规能力和执法权。此举将降低企业合规风险,提高通关效率,增强贸易便利性,并提升企业声誉,为哥伦比亚的经济增长和全球贸易伙伴创造更稳定、可预测的贸易环境。
美国司法部扩大企业举报人奖励试点项目,将海关欺诈和逃税纳入奖励范围,最高奖励可达没收金额的30%。此举旨在打击虚报原产地、错误分类商品等逃税行为,维护公平贸易环境。掌握相关信息的内部员工、竞争对手等均可举报,但需注意风险并寻求专业帮助。企业应加强合规经营,避免触碰法律红线。
世界海关组织(WCO)与日本国际协力机构(JICA)合作,启动太平洋岛国海关估价导师培训计划,旨在构建区域专家库,提升海关估价能力。该计划通过培养本土专家、开发区域教材,促进区域合作,提升竞争力,实现可持续发展。后续行动建议包括加强培训评估、建立信息共享平台、完善法律法规等。
美国第九巡回上诉法院驳回加州卡车运输协会 (CTA) 针对 AB-5 法案的诉讼,引发加州卡车运输业对“雇主-经营者”模式合规性的担忧。AB-5 法案对独立承包商的严格定义可能迫使企业将大量司机转为正式员工,导致运营成本上升、运力下降和法律风险增加。企业需积极探索合规转型路径。