海运抉择全水路 vs 大陆桥成本时效双维度最优解
国际海运中，全水路与大陆桥是连接亚洲与北美内陆的两条主流路径。全水路经济性好但时效较慢，适合对成本敏感的货物；大陆桥时效性高但成本较高，适合对时效要求高的货物。企业应综合考虑成本、时效、目的地和风险等因素，选择最合适的运输方式。
关税阴影下的美国联运10月货运量下滑全年增速放缓
北美联运协会数据显示，2025年10月美国联运货运量同比下降2%，结束了此前连续数月的增长趋势。关税政策、经济不确定性和工业疲软是主要影响因素。尽管全年累计货运量仍保持增长，但增速放缓。未来联运市场需关注关税、消费支出、库存和运力供给等关键因素，并加强创新与国际合作。
美国铁路货运喜忧参半8月下旬车皮量微增多式联运略降
美国铁路协会数据显示，截至8月20日当周，美国铁路货运车皮量同比增长2.9%，但多式联运量同比下降2.4%。全年累计车皮量与去年同期基本持平，而多式联运量则下降5.5%。北美地区铁路货运整体略有增长，但仍面临全球经济放缓和供应链中断的挑战。铁路公司需持续创新，应对挑战，抓住机遇。
美国铁路货运现分化车皮量小幅增长多式联运量持续下滑
美国铁路协会数据显示，截至8月20日当周，美国铁路货运车皮量同比增长2.9%，主要受煤炭和谷物运输驱动；多式联运量同比下降2.4%，全年累计下降5.5%。北美铁路整体货运量略有增长，但多式联运同样面临下滑。铁路货运市场分化反映出经济形势复杂性，未来需提升效率、加强协同以应对挑战。
美国铁路货运冰火两重天7月下旬数据解读
美国铁路协会数据显示，截至7月23日当周，美国铁路货运量喜忧参半：车皮货运量小幅增长，但集装箱运输量同比下滑。全年累计数据也显示出类似趋势。北美地区整体铁路货运量同样面临挑战。未来，铁路货运需应对经济下行、供应链瓶颈等挑战，同时抓住基础设施投资、绿色环保等机遇。
供应链重塑北美企业加速去中国化美国与墨西哥或成最大赢家
北美企业加速“去中国化”，降低对华依赖。美墨或成最大受益者。地缘政治等因素驱动供应链重塑。
DHL供应链北美与GXO高层人事变动新帅上任行业格局或将重塑
DHL供应链北美任命Mark Kunar为新CEO，GXO Logistics宣布前DHL供应链CEO Patrick Kelleher将担任其CEO。这两项人事变动预示着北美乃至全球供应链格局可能迎来新的变化，两家公司或将在未来市场竞争中展现出不同的发展路径。
卡夫亨氏重磅人事调整前帝亚吉欧首席采购官 Janelle Orozco 执掌北美采购大旗
卡夫亨氏任命Orozco为北美首席采购官，重塑采购应对成本和风险。她将优化供应商关系，提升效率并推动可持续发展。
北美铁路货运量喜忧参半7月首周互运增长汽车与石油制品领跑
美国铁路协会（AAR）报告显示，截至7月7日当周，北美铁路货运量喜忧参半。整体货运量同比小幅下降，但多式联运量同比增长。区域表现分化，东西部差异明显。汽车和石油制品货运量增长显著。企业应优化多式联运策略，关注区域差异和重点行业，加强风险管理。
北美集装箱航运业风向标JLL深度解析五大变革趋势
JLL研究报告揭示北美集装箱航运业五大变革趋势：巴拿马运河扩建推动东海岸港口崛起，工业地产需求强劲；港口基础设施全面升级，航运联盟重塑，电子商务重塑供应链，铁路运输面临转型机遇。企业需据此调整供应链策略。