应对疫情与灾害WCO亚太区海关供应链韧性提升项目启动
世界海关组织(WCO)启动COVID-19项目,旨在提升成员海关应对疫情和灾害的能力。首个亚太区研讨会聚焦灾害管理与供应链连续性,促进经验交流与合作。WCO正制定相关指南,引入数字化程序。未来将加强数据驱动决策、推广数字化方案、深化国际合作,构建更具韧性的全球供应链。
世界海关组织(WCO)启动COVID-19项目,旨在提升成员海关应对疫情和灾害的能力。首个亚太区研讨会聚焦灾害管理与供应链连续性,促进经验交流与合作。WCO正制定相关指南,引入数字化程序。未来将加强数据驱动决策、推广数字化方案、深化国际合作,构建更具韧性的全球供应链。
本文探讨了供应链可视性的重要性,以及数字化货运网络如何帮助托运人打破信息孤岛,优化运营支出,提升设施绩效,减少碳排放,并成为首选托运人。Convoy的数字化货运网络能够自动收集大量数据,为托运人提供前所未有的供应链可视性,助力企业实现数字化转型。
IHS Markit专家Paul Bingham深度解读后疫情时代海运供应链面临的挑战与机遇,分析了运力、成本、效率之间的平衡,以及超大型船舶、行业整合等关键趋势。他强调,物流管理者应提升货运可见性,重塑供应链网络,并运用风险建模工具,以应对未来市场的不确定性。
面对运费上涨、运力紧张和供应链透明度需求,企业需引入运输管理系统(TMS)优化物流。TMS助力企业降低成本、提高效率和透明度,通过自动化运输计划、实时跟踪货物和优化承运商选择等方式实现降本增效。成功实施TMS需明确目标、选择合适系统、制定详细计划并持续改进。
GT Nexus 与 Capgemini 联手,通过云端技术与 BPO 融合,打造供应链协同编排能力,旨在打破信息孤岛,实现端到端可见性。企业可从中获得流程控制、效率提升与成本降低等多重收益。此举加速供应链数字化转型,为企业在竞争中制胜提供关键支持。
美国物流援助网络(ALAN)针对飓风艾达发布供应链应急响应指南,强调灾前准备的重要性,包括风险评估、人员安全、设施保护、库存管理和信息共享。ALAN提供供应链情报中心和灾害微型网站等资源,助力企业应对灾害,并建议建立应急响应机制、加强供应链可视化、实施多源采购等策略,以提高供应链的抗风险能力。
美国对汽车及零部件加征关税旨在促进制造业回流,却引发全球汽车供应链重塑。美国港口通过升级基础设施、强化数据分析和拓展内陆运输网络应对贸易转向。汽车制造商和零部件供应商面临机遇与挑战,需审时度势调整战略。
UPS飞行员酝酿罢工投票,源于与公司四年合同谈判僵局,或致供应链风险。竞争对手联邦快递劳资协议成参照。专家称罢工是虚张声势,但“按章工作”风险犹存。企业和消费者应提前规划,选择替代方案,关注事态发展。
美国国际码头工人协会(ILA)与美国海事联盟(USMX)将于1月7日重启合同谈判,旨在避免潜在的港口大罢工。谈判核心争议点在于半自动化轨道式龙门起重机的使用,ILA担心自动化会威胁码头工人就业。企业应评估风险,制定应急计划,并密切关注谈判进展,以应对可能出现的供应链中断。
世界海关组织(WCO)发布的《灾害管理与供应链连续性指南》旨在提升各国海关应对突发事件的能力,保障全球供应链稳定。指南涵盖准备、响应和恢复三个阶段,涉及风险管理、AEO、CBM、NII和单一窗口等关键领域,为企业和海关提供了实用方法和完善框架,助力化解危机,确保全球贸易畅通。