可可巨头联手战略合作终结可可产业毁林困境
全球12家可可巨头与世界可可基金会(WCF)合作,旨在消除可可生产供应链中的森林砍伐。项目初期聚焦加纳和科特迪瓦,通过提升农民生计、应对气候变化、消除童工和防治病害等措施,构建可持续的可可生产生态系统,并与非洲开发银行及政府合作,推广作物多样化,实现环境、经济与社会效益的统一。
全球12家可可巨头与世界可可基金会(WCF)合作,旨在消除可可生产供应链中的森林砍伐。项目初期聚焦加纳和科特迪瓦,通过提升农民生计、应对气候变化、消除童工和防治病害等措施,构建可持续的可可生产生态系统,并与非洲开发银行及政府合作,推广作物多样化,实现环境、经济与社会效益的统一。
拉脱维亚创新海关人才培养模式,依托里加技术大学,联合税务局和私营部门,构建多方联动的生态系统。该模式理论与实践结合,多学科交叉融合,持续提升培训质量,为其他国家提供了有益的启示。同时,WCO管理发展计划为海关领导者赋能,助力构建全球海关人才培养共同体。
联合国呼吁航空业与政府合作,应对每年600万吨单次塑料垃圾问题。强调微塑料对健康的潜在威胁,以及全球塑料协议的重要性。建议从塑料的生产、使用和回收全生命周期入手,提高可回收性,鼓励零售商减塑,构建完善回收体系,并呼吁航空业制定明确减塑目标,拥抱可持续发展。
美国铁路协会数据显示,截至12月6日当周,美国铁路货运喜忧参半。车皮运输量同比增长,主要得益于煤炭、谷物等商品的需求增加;但集装箱运输量同比下降,反映全球贸易面临挑战。2025年前49周累计数据显示,整体货运量呈增长态势,但需警惕未来经济不确定性带来的影响。
本次虚拟会议聚焦物流与供应链的数字化转型,探讨了如何利用技术应对挑战,构建高效、敏捷、弹性的供应链。会议涵盖供应链Top 25的成功秘诀、货运“优步化”的机遇与挑战、全球供应链风险管理以及第三方物流合作伙伴的选择等议题,旨在帮助企业拥抱数字化,重塑供应链未来。
西北海港联盟(NWSA)的成立是西雅图港和塔科马港应对数字化和全球供应链挑战的战略举措。文章分析了NWSA成立的背景、数字化转型的必要性以及2025年物流管理面临的挑战,并提出了构建韧性供应链的应对策略,强调合作、创新和变革是迎接物流行业未来的关键。
本文深入解析了可持续航空燃料(SAF)可持续认证的必要性、核心要素与面临的挑战,并提出了利用数据驱动的方法提升认证效率和透明度的建议。文章还展望了SAF可持续认证的未来发展趋势,强调标准化、数字化与全球合作的重要性,为行业参与者提供了一份全面的指南。
国际码头和仓库工会(ILWU)与太平洋海事协会(PMA)计划重启谈判,旨在提前解决合同延期问题,避免西海岸港口再次出现货运拥堵。此次谈判对保障全球贸易稳定至关重要,谈判焦点预计将集中在工资福利、自动化、工作安全和合同期限等方面。谈判结果将直接影响托运人的供应链效率和成本。
本文深入探讨了内陆运输在供应链中的关键作用,涵盖进口出口、冷链物流、欧洲市场拓展、印度物流增长、可持续物流、土耳其市场机遇以及供应链韧性等多个方面。强调通过优化内陆运输策略,企业可以有效提升供应链效率、降低成本、增强竞争力,从而在复杂多变的市场环境中取得成功。
2023年前十个月,新疆快递业务量突破3.5亿件,展现出经济活力的提升。这一增长得益于包邮政策的实施和快递网络的日益完善。快递行业为新疆特色农产品提供了更广阔的市场,推动了地方经济的发展。政策支持与市场需求相辅相成,未来快递业将在国际市场中继续扩展。