全球贸易失衡加剧北美与欧洲进出口差距持续扩大
Hackett Associates 的“全球贸易脉搏”报告揭示北美和欧洲进出口差距扩大，反映全球贸易失衡加剧。报告分析了进出口数据、影响因素及潜在风险，并提出了应对贸易失衡的策略，强调国际合作与政策调整的重要性。
旺季国际小包欧美线爆仓避坑指南来了
国际小包欧美线旺季爆仓是物流资源供需失衡的体现，由航空运力、仓库处理能力等多重因素导致。卖家应提前规划运输窗口、准备备选方案、关注价格波动，并借助比价平台选择稳定渠道，方能有效应对旺季挑战，确保货物顺利送达。
海运市场凛冬将至船公司大幅停航应对需求疲软
全球海运市场面临需求疲软，船公司增加停航班次以应对运价下跌。停航虽能短期缓解压力，但无法解决供需失衡。未来，船公司需优化战略、提升服务，托运人则需加强供应链管理，共同应对市场挑战，实现海运市场长期稳定。
建材价格飙升利润空间告急看美国建筑业如何向拜登政府求援
美国建筑承包商协会（AGC）呼吁拜登政府采取行动，缓解建筑材料价格飙升，特别是木材价格。高关税、供需失衡导致成本上涨，严重挤压建筑商利润空间，威胁经济复苏。文章分析了问题根源及潜在影响，强调政府干预的必要性。
集装箱海运市场运价回落与未来预测分析
集装箱海运市场运价持续下滑，主要由于需求疲软和供需失衡。短期内运价可能进一步降低，但二季度季节性需求回暖或对运价提供支撑。同时，全球经济形势和贸易政策的不确定性仍将影响市场走向。
卡车运费飙升CH Robinson 提价背后供应链危机何时休
CH Robinson 上调卡车运费，反映出当前美国卡车运输市场运力紧张、供需失衡的现状。公司通过重新定价合同来应对市场变化，其他物流公司也面临类似情况。文章分析了运费上涨的原因，并探讨了企业如何加强供应链韧性，以应对未来的挑战。
海运跳水谁导演了跨境电商的旺季不旺
海运运价持续暴跌，跨境电商旺季不旺，原因在于库存积压、运力过剩和经济下行等多重因素叠加。“牛鞭效应”加剧了供需失衡。尽管运价下跌降低了部分运营成本，但仍高于疫情前水平。未来，运价或将回归理性，跨境电商需优化供应链管理以应对市场挑战。
航空业价值链失衡IATA与麦肯锡联合研究揭示盈利困境与合作机遇
IATA与麦肯锡联合研究揭示航空业价值链失衡，航空公司长期盈利不足。报告指出，疫情加剧了这一困境，但通过数据共享和脱碳合作，有望实现价值链重塑，提升整体盈利能力。
干散货海运市场的未来展望：供需之间的博弈
干散货海运市场前景乐观，港口拥堵和内需促进运力消化，新船交付需控制以稳定租金。
港口拥堵供需矛盾的新一轮挑战
尽管航运市场收益下滑，港口拥堵依然存在，并非简单缓解。数据显示，干散货船和集装箱船仍有大量船只等待装卸，影响全球货运。美国和欧洲的拥堵问题因疫情、经济波动及人力资源短缺而加剧，成为宏观经济和地缘政治的重要晴雨表。