美国铁路货运量现分化1月下旬车皮量增集装箱量降
美国铁路协会数据显示，1月下旬美国铁路货运量出现分化：车皮载货量同比增长3.3%，主要受益于非金属矿产品、煤炭和汽车等行业的拉动；而集装箱运输量则同比下降6.7%，可能与消费结构变化和供应链调整有关。北美地区整体货运量也呈现类似趋势。
美国港口告急拥堵加剧冲击全球供应链
美国港口拥堵已达“危急”程度，洛杉矶和长滩港尤为严重。疫情冲击、需求激增、供应链中断、集装箱失衡等多重因素叠加导致拥堵加剧，影响波及全球供应链，导致运输成本上升、交货时间延长、库存积压。缓解拥堵需加强基础设施建设、优化运营管理、加强供应链协同，构建更具韧性的供应链。
Navis收购Biarri Rail赋能全球海港与铁路联运的数字化升级
Navis收购Biarri Rail，旨在拓展内陆运输解决方案，提升海铁联运效率，增强全球市场竞争力。通过整合Biarri Rail的铁路货运规划和优化软件与Navis的N4码头操作系统，实现海港与铁路的无缝衔接，优化资源配置，降低运营成本，推动全球货运供应链的数字化升级。
北美铁路巨头争夺战加拿大铁路公司竞购KCS重塑物流格局
加拿大国家铁路（CN）和加拿大太平洋铁路（CP）竞购堪萨斯城南方铁路（KCS），旨在建立连接北美三大经济体的铁路网络。这场并购案不仅重塑物流格局，也引发了监管审查、托运人担忧和行业整合的讨论。最终结果将深刻影响北美铁路运输的未来。
基建投资迷局特朗普15万亿计划钱从何来物流业的机遇与挑战
特朗普的1.5万亿基础设施计划面临资金难题，物流业虽充满期待，但也面临挑战。行业协会呼吁增加燃油税，解决资金缺口，并强调基础设施升级对经济发展和无人机等新兴产业的重要性。关键在于打破瓶颈，投资技术，实现交通运输的现代化。
特朗普15万亿美元基建计划雄心壮志下的资金困局与行业呼声
特朗普政府再次提出1.5万亿美元基建计划，但资金来源不明引发质疑。货运行业对此表示欢迎，强调多式联运的重要性。美国卡车运输协会力推“建设美国基金”，建议提高燃油税。各方呼吁创新融资模式，共同推动美国基础设施现代化，以支持经济增长和新兴技术发展。
美东港口强强联手佐治亚与弗吉尼亚共筑超级走廊剑指全球贸易新格局
佐治亚州和弗吉尼亚州两大港口计划合作建立“东海岸门户码头协议”，旨在通过提升陆侧基础设施、分享最佳实践和拓展水路运输，打造一条高效的“超级走廊”，以应对后巴拿马型船舶带来的货运增长，增强区域港口在全球贸易中的竞争力，并促进区域经济发展。
ELD强制令再起波澜OOIDA誓不罢休卡车司机隐私何去何从
美国独立卡车司机协会（OOIDA）再次挑战ELD强制令，认为其侵犯司机隐私且安全性存疑。文章深入探讨了卡车司机对ELD成本、篡改风险和灵活性的担忧，回顾了OOIDA与ELD的长期斗争，并展望了ELD强制令对卡车运输行业的深远影响，以及未来技术与监管的博弈。
美国交通基础设施困局前交通部长伯恩利深度解读与未来展望
前美国交通部长伯恩利深度解读了美国交通基础设施面临的资金短缺、政治因素复杂和利率上升等挑战，并提出了开源节流、设立国家基础设施银行等解决方案。他呼吁各方加强合作，共同应对交通基础设施建设的困境，确保美国交通运输体系的可持续发展。
美国铁路反垄断法案再掀波澜货运费率飙升引争议
美国参议院再次提出铁路反垄断法案，旨在打破“俘获式运输”，促进铁路行业竞争，降低货运费率。该法案受到托运人和化学理事会的欢迎，但遭到铁路协会的强烈反对，认为会影响铁路基础设施建设投资。各方就铁路行业是否应受反垄断法约束展开激烈辩论。