基础设施建设的资金缺口又该如何填补？近日，《物流管理》杂志专访了里根政府时期的美国交通部部长詹姆斯·H·伯恩利，他以资深专家的视角，深入剖析了当前美国交通基础设施面临的挑战与机遇，并对未来的政策走向提出了独到的见解。
詹姆斯·H·伯恩利：美国交通基础设施的守护者与远见者
在交通运输领域，詹姆斯·H·伯恩利是一位在政界和法律界都享有盛誉的资深专家。他曾担任里根政府时期的美国交通部部长，亲身参与并见证了美国交通运输体系的发展。如今作为华盛顿特区Venable LLP律师事务所的合伙人，他继续为政府和企业提供交通政策咨询服务。
美国交通基础设施面临的三大挑战
- 资金缺口巨大： 美国公路信托基金长期面临资金短缺问题，现行地面交通授权法案即将到期，新法案亟待通过。若不增加新收入来源，只能依赖财政拨款，将进一步加剧财政压力。
- 政治因素复杂： 基础设施建设资金问题受政治因素制约，众议院交通和基础设施委员会与筹款委员会权责分离，不同党派间的博弈常导致项目进展迟缓。
- 利率上升与联邦赤字： 美国国会预算办公室预计未来几年财政赤字居高不下，在利率上升背景下，联邦债务扩张速度加快，给基建投资带来更大压力。
破解资金困局的三种途径
- 精简联邦开支： 通过优化流程、减少浪费来节省资金，但需谨慎权衡，避免影响基础设施正常维护。
- 拓展收入来源： 提高燃油税或征收车辆里程税以增加公路信托基金收入，但可能增加消费者负担。
- 创新融资模式： 设立国家基础设施银行吸引私人资本，前众议员约翰·德莱尼的相关提案已引发关注。
航运企业的关注重点
伯恩利指出，航运企业应重点关注公路信托基金状况。若资金持续短缺，将导致道路老化、桥梁承重能力下降、港口吞吐不足等问题，直接影响运输效率和运营成本。预计2021-2025年资金缺口将进一步扩大，企业需提前优化运输路线、加强多式联运合作。
谨慎乐观的未来展望
伯恩利对前景持谨慎乐观态度，呼吁国会与政府加强合作，尽快通过新地面交通授权法案，并考虑设立国家基础设施银行等创新方案。他强调需要政府、企业和社会各界共同努力，通过专业化运作和透明化管理，为美国交通基础设施提供稳定资金保障。
美国交通基础设施的未来不仅关系经济发展，更影响全球竞争力。解决当前挑战需要系统性方案和多方协作，以确保交通运输体系满足未来发展需求。