货代避坑指南EBSCICECRS费用谁来买单一文搞懂
EBS、CIC、ECRS是国际贸易中常见的附加费,分别应对燃油波动、集装箱失衡和紧急成本。支付方取决于贸易条款和合同约定,中国出口通常由发货人预付。签订合同时明确费用承担方,可有效避免贸易纠纷。
EBS、CIC、ECRS是国际贸易中常见的附加费,分别应对燃油波动、集装箱失衡和紧急成本。支付方取决于贸易条款和合同约定,中国出口通常由发货人预付。签订合同时明确费用承担方,可有效避免贸易纠纷。
本篇文章分析了航司在拉货过程中的多个决定因素,包括货物的优先级、合约形式、货型结构、代理的商业绩效、运输价格及外部因素等。通过了解这些因素,货代公司可以有效提升客户的服务质量,优化运输效率。同时,推动定期交货和选择包机服务也能降低被拉货的风险。
本文深入探讨了外贸物流中常见的"甩柜"与"爆舱"现象,分析了造成这些问题的根本原因以及影响对象。甩柜并非货主的过错,但却常常影响交货时效,造成客户索赔,反映了船公司在利益最大化过程中对客户服务的忽视,令这类问题在未来长时间内可能仍将存在。
在国际贸易中,货运代理扮演着重要角色。优秀的货代应提供竞争力的运价、灵活处理交货期、控制物权、跟踪货物状态、处理紧急出货和代理单证。选择合适的货代需要关注其优势航线、价格和服务。核实货代报价以确保透明度,有助于商业关系的顺利发展。
本报告深入分析国际物流中海运、空运、陆运及多式联运的优劣势,为外贸企业提供决策参考。海运运量大成本低,空运速度快安全性高,陆运灵活或运量大,多式联运整合优势。企业应根据货物特性、交货期等因素综合选择,优化物流策略,提升全球竞争力。
本文深入探讨了国际贸易术语DDU(未完税交货)的内涵、风险及替代方案。分析了DDU、DDP、CIF、FOB等术语的优劣,并介绍了Incoterms 2010中DAP和DAT两种新的替代术语。强调在选择贸易术语时,买卖双方应综合考虑自身情况,以降低贸易风险,促进国际贸易的顺利进行。
美国港口拥堵已达“危急”程度,洛杉矶和长滩港尤为严重。疫情冲击、需求激增、供应链中断、集装箱失衡等多重因素叠加导致拥堵加剧,影响波及全球供应链,导致运输成本上升、交货时间延长、库存积压。缓解拥堵需加强基础设施建设、优化运营管理、加强供应链协同,构建更具韧性的供应链。
传统供应链可见性已无法满足企业需求,预见性才是未来趋势。通过物联网和数据分析,企业可精准预测交货期、优化提前期和吞吐量、动态匹配供需,从而降低风险、提高效率,赢得竞争优势。构建预见性供应链需选择合适伙伴、投资数据分析、加强协同、持续优化。
洛杉矶长滩港延长进口集装箱免费堆存期至7天,旨在缓解假日购物季和船舶大型化带来的港口拥堵。此举有望降低货主滞期费,但底盘车短缺仍是挑战。港口拥堵影响供应链,增加成本、延误交货。长滩港正积极探索解决方案,如升级PierPass计划,以提高运营效率,应对全球贸易挑战。
本文探讨了国际海运中的亏舱费风险及其保险应对策略,分析了为何亏舱费难以通过传统保险规避,并提出贸易信用险和物流责任险等间接方案,同时强调通过合同条款、灵活运输选择和合理时间预约,主动降低亏舱费风险的实用方法。