你是否也曾经历过这样的困境：历经长途运输的货物终于抵达港口，却因各种原因滞留码头无法提货？眼看着"滞期费"不断累积，损失持续扩大。
近日，美国洛杉矶长滩港（Port of Long Beach）针对这一难题推出临时性措施，宣布从即日起至10月31日，将进口集装箱的"免费堆存期"（free time）从原来的4个工作日延长至7个工作日。这项政策旨在缓解当前严峻的供应链拥堵状况。
政策解读：免费堆存期与滞期费
要理解这项政策的意义，首先需要明确两个关键概念：
- 免费堆存期（Free Time） ：指货物在港口码头可免费存放的时间段，超过该期限将产生费用。
- 滞期费（Demurrage） ：超过免费堆存期后按日计算的仓储费用，旨在促使货主及时提货。
港口拥堵的深层原因
长滩港此举实为应对多重因素导致的港口拥堵：
季节性需求激增 ：年底假日购物季临近，大量货物集中涌入港口，导致货运量骤增。感恩节、圣诞节等消费高峰期前，零售商集中补货给港口运营带来巨大压力。
船舶大型化趋势 ：现代超大型集装箱船单次运载量显著提升，在提高运输效率的同时，也对港口的卸货和疏运能力提出更高要求。
底盘车短缺 ：作为集装箱公路运输的关键设备，底盘车供应不足直接导致大量集装箱滞留港口。长滩港已计划增购数千辆底盘车以缓解此问题。
港口拥堵的连锁反应
港口拥堵的影响远不止于货主层面：
- 运输成本上升：滞期费、仓储费等额外费用最终将转嫁给消费者
- 供应链延误：影响企业生产计划和商品供应
- 经济波动：可能导致商品短缺和价格上涨
长滩港的应对措施
除延长免费堆存期外，长滩港还采取多项措施改善运营：
港口首席执行官Jon Slangerup表示将免除本月底前的滞期费。同时，PierPass公司推行的"OffPeak"计划通过错峰提货机制，已成功转移3000万辆次卡车运输，缓解日间拥堵。
货主应对策略
面对当前形势，货主可采取以下措施：
- 密切关注港口动态和政策变化
- 合理安排货运计划，避开高峰期
- 加强与承运商的沟通协调
- 选择专业可靠的物流服务商
- 必要时考虑海铁联运等替代方案
港口拥堵是全球供应链面临的共同挑战，需要各方协同应对。长滩港此次政策调整为货主提供了缓冲空间，但根本解决仍需系统性优化港口运营效率。