多式联运冰火两重天4月数据揭示行业危与机
北美多式联运协会数据显示,4月多式联运总量仅微增0.2%,细分市场表现分化:拖车业务大幅下滑,国内集装箱低迷,国际集装箱逆势增长。卡车运力宽松、铁路服务调整及贸易摩擦等因素影响行业发展。报告预测全年总量增长2%-3%,企业需优化服务、加大技术投入以应对挑战。
北美多式联运协会数据显示,4月多式联运总量仅微增0.2%,细分市场表现分化:拖车业务大幅下滑,国内集装箱低迷,国际集装箱逆势增长。卡车运力宽松、铁路服务调整及贸易摩擦等因素影响行业发展。报告预测全年总量增长2%-3%,企业需优化服务、加大技术投入以应对挑战。
笛卡尔最新报告显示,九月美国集装箱进口量逆势增长0.3%,西海岸港口份额提升,中国进口量增加。港口拥堵情况东西海岸差异显著。多重因素驱动进口增长,未来走势仍存变数。
北美多式联运协会(IANA)报告显示,受益于西海岸进口激增和消费者支出坚挺,Q4多式联运开局强劲,10月总量同比增长8.9%。国际集装箱成主要增长动力,全年累计增长15.2%。行业专家预计国际货运量将保持强劲至年底,卡车运力收紧将利好多式联运。
本文深入解析海运费用的三大组成部分:海运费、海运附加费和本地费用,并结合不同贸易条款,详细解读买卖双方各自承担的费用项目。通过掌握海运费用的构成,企业可以有效控制国际贸易成本,提升竞争力。
北美多式联运协会数据显示,美国多式联运第四季度开局强劲,总量同比增长8.9%。西海岸进口激增和消费者支出是主要驱动因素。国际标准集装箱增长显著,但拖车运输下降。预计国际货运量将保持强劲,卡车运力收紧或将利好。
美国联运市场9月数据呈现降幅收窄趋势,国内集装箱业务表现亮眼,国际集装箱降幅收窄,预示市场或将迎来复苏。但经济疲软、库存高企、竞争加剧等挑战依然存在,复苏之路任重道远。
美国铁路协会数据显示,截至1月21日当周,美国铁路货运市场车皮量同比增长3.3%,但集装箱运输量同比下降6.7%,呈现分化态势。北美地区整体铁路货运量也出现类似情况,反映出经济复苏的不确定性、供应链挑战以及消费需求的变化。
笛卡尔报告显示,美国2月集装箱进口量大降,港口拥堵加剧。企业需加强供应链管理应对挑战。
笛卡尔最新报告显示,受中国进口量增长驱动,美国1月进口量显著增长。报告强调巴拿马运河干旱、劳工谈判及中东冲突等因素可能持续影响全球供应链,需密切关注。
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