SAF 增长失速政策短视或致航空业脱碳目标难及
国际航空运输协会报告显示,可持续航空燃料(SAF)增长放缓,政策支持不足是主因。欧盟和英国的强制措施适得其反,航空公司或被迫重新评估 SAF 使用目标。专家建议制定长期政策框架、提供激励措施、简化审批、支持技术创新等,以推动 SAF 发展,助力航空业实现脱碳目标。
国际航空运输协会报告显示,可持续航空燃料(SAF)增长放缓,政策支持不足是主因。欧盟和英国的强制措施适得其反,航空公司或被迫重新评估 SAF 使用目标。专家建议制定长期政策框架、提供激励措施、简化审批、支持技术创新等,以推动 SAF 发展,助力航空业实现脱碳目标。
国际航空运输协会(IATA)成立民用航空脱碳组织(CADO),管理全球可持续航空燃料(SAF)注册体系,旨在构建透明、高效的SAF市场。该体系连接供需,追踪环保效益,降低成本,加速SAF推广。CADO成员资格开放,鼓励各方参与,共同推动航空业可持续发展。
航空货运市场面临显著挑战,需求疲软及外需走弱影响整体发展。然而,跨境电商的兴起为行业带来了新的增长动力,未来将需要创新政策与优化设施以适应市场变化。
IATA承诺2050年航空业净零排放,靠可持续燃料、新技术、运营优化等。需全球合作与政策支持。
IATA FlyAware可持续知识中心是专为航空公司打造的零碳飞行秘籍。它通过知识频道、虚拟社区和在线培训三大模块,提供气候变化、碳抵消等关键议题的专业知识,促进航空公司与专家同行交流,提升员工可持续发展能力,助力航空业加速实现净零排放目标。
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世界海关组织研讨会探讨了HS编码在促进纺织业可持续发展中的作用,强调了环境友好型纺织品识别、价值链透明度、循环经济标准化等关键议题,旨在推动HS适应环保需求,助力构建绿色纺织贸易体系。
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挪威Eitzen集团获得1900万美元资金,计划建造全球最大全电动集装箱船,推动可持续航运发展,标志着航运业向电气化转型的重要进展。
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