9月美国卡车货运市场现疲态运量下滑运价小幅上涨背后的隐忧
9月美国卡车货运市场呈现量跌价升的怪象。DAT数据显示,干货车、冷藏车运量环比下降,平板车略增;现货运价普遍上涨,但合同运价涨跌互现。分析师指出,运价上涨非需求驱动,而是货运失衡和运力变化所致,预示市场存在结构性问题,旺季或面临挑战。承运商需警惕风险,行业或将迎来寒冬。
9月美国卡车货运市场呈现量跌价升的怪象。DAT数据显示,干货车、冷藏车运量环比下降,平板车略增;现货运价普遍上涨,但合同运价涨跌互现。分析师指出,运价上涨非需求驱动,而是货运失衡和运力变化所致,预示市场存在结构性问题,旺季或面临挑战。承运商需警惕风险,行业或将迎来寒冬。
国际航空运输协会数据显示亚太航空货运量意外下滑,反映全球经济疲软。欧美需求下降、供应链调整及贸易保护主义是主因。尽管短期面临挑战,但长期来看,亚太市场仍具潜力,需积极拓展新兴市场、优化航线网络并拥抱数字化转型。
全球供应链面临挑战,美国港口竞争加剧。加拿大港口崛起,基础设施成关键。东海岸港口份额增加,休斯顿等中型港口投资见效。洛杉矶港扩张,应对西海岸货运量减少。未来港口竞争聚焦资金、效率与互联互通。
美国卡车运输协会数据显示,第三季度大型卡车运输公司司机流失率飙升至92%,小型公司也达74%。零担运输相对稳定,为14%。高流失率反映货运市场面临司机短缺、竞争加剧等挑战,企业需积极应对,保障供应链稳定。
FTR货主状况指数(SCI)8月跌破零线,为2022年10月以来首次,表明货主运输环境恶化。柴油价格飙升是主因,抵消了运力充足的优势。货主面临运输成本增加、议价能力下降等挑战,需优化运输路线、建立长期合作关系等策略应对。数据驱动决策是提升货运韧性的关键。
世界海关组织(WCO)启动知识产权健康安全计划,首站纳米比亚成功举办线上培训,提升海关打击假冒伪劣能力,尤其针对疫情期间非法医疗物资。WCO强调海关责任,提供应对工具,日本海关提供资金支持。该计划旨在加强国际合作,信息共享,联合执法,能力建设,公众宣传,共同守护全球贸易安全。
世界海关组织(WCO)在加蓬举办CITES框架下行动规划培训,旨在提升非洲各国海关官员打击野生动植物非法贸易的能力。培训由加蓬海关总署主办,多国代表参与,重点讨论了面临的挑战,并分享了经验。美国国务院资助了此次培训。WCO-INAMA项目致力于通过培训和合作,守护非洲的生物多样性。
WCO为毛里求斯税务局举办领导力研讨会,提升管理人员技能,塑造活力领导文化。强调自我认知、团队建设和变革管理。
美国东海岸和墨西哥湾沿岸港口短暂罢工后,《港口追踪》报告显示,美国进口量持续增长,零售商积极备战假日季。8月进口量创历史新高,预测未来几个月仍将保持增长趋势。专家指出,进口增长主要受应急进口措施推动,供应链需加强韧性应对未来挑战。
美国卡车运输业面临需求低迷和运费下降的困境,企业寄望2026年需求反弹。Old Dominion等公司通过控制成本和优化运力应对挑战。行业分析师指出,整车运输业的产能过剩是复苏的关键。企业需积极应对,方能在未来的市场竞争中占据优势。