铁路货运逆势上扬美国7月首周车运量与联运量双双报喜
7月首周美国铁路货运量和联运量均增长,全年累计数据也稳健增长。经济复苏、基建等是主要驱动力。
7月首周美国铁路货运量和联运量均增长,全年累计数据也稳健增长。经济复苏、基建等是主要驱动力。
TranzAct Technologies 专家 Mike Regan 对当前货运经济形势、卡车运输市场、托运人-承运人关系以及 2024 年旺季进行了深入分析,并为企业应对货运衰退提出了策略建议,包括优化供应链、加强数据分析、灵活调整运力、加强风险管理和投资技术创新。
美国铁路协会数据显示,截至2月4日当周,美国铁路货运量和多式联运量同比下降。汽车及零部件、石油等货运量增长,而煤炭、谷物和化工产品下降。北美地区总体货运量略有下降。经济周期、供应链问题、能源转型等因素影响货运量,企业需多元化服务、技术创新、优化网络等策略应对。
美国铁路货运和多式联运量近期同比下降,但整体韧性犹存。铁路货运虽略有下滑,部分商品类别仍实现增长;多式联运面临更大挑战。北美铁路运输市场区域差异显著。铁路公司需拥抱变革,通过技术创新、基础设施升级、多式联运整合等方式,迎接挑战,抓住机遇,实现可持续发展。
本文深入解析海运中普遍费率上涨(GRI)和旺季附加费(PSS),阐述其定义、影响因素及Flexport的处理方式。强调透明报价的重要性,并提供规划货运预算的实用建议,助托运人应对海运市场波动。
NMFTA将于2025年改革NMFC,简化分类、提高透明度,适应现代物流。关注密度定价等新趋势,共赢未来。
TD Cowen董事总经理Jason Seidl深度解析当前货运市场,指出经济下行周期超预期,关税带来短期冲击,旺季表现平淡。人工智能和近岸外包是未来趋势,并购活动将增加,降息有望刺激房地产市场。整车货运市场略胜一筹,企业需灵活应对市场变化。
FedEx Freight将于2026年独立,专注零担(LTL)运输。John A. Smith任CEO,R. Brad Martin任董事长。旨在提升运营和竞争力。
美国四大铁路公司被指控合谋操纵燃油附加费,损害货运客户利益。法院批准集体诉讼认证,为受害者带来希望。此案焦点在于2003-2008年间“无休止的费率上涨”,或促使监管机构加强审查,影响铁路货运业及商业环境。
DAT最新报告显示,美国7月现货运费量罕见地超过6月,打破了自1996年以来的历史规律,引发市场对货运市场结构性变化的关注。分析认为,零售商补货、制造业回升以及劳动力市场紧张等因素可能促成了这一反常现象。市场正密切关注8月数据,以判断这一趋势的可持续性。