美国9月非制造业活动稳健增长ISM指数略有回落
美国供应管理协会(ISM)报告显示,9月非制造业指数(NMI)为58.6,虽略低于8月,但仍远高于50,表明非制造业持续扩张。商业活动、新订单和就业指数均显示稳健增长,但企业对关税影响表示担忧。18个行业中有14个实现增长,整体经济前景乐观。
美国供应管理协会(ISM)报告显示,9月非制造业指数(NMI)为58.6,虽略低于8月,但仍远高于50,表明非制造业持续扩张。商业活动、新订单和就业指数均显示稳健增长,但企业对关税影响表示担忧。18个行业中有14个实现增长,整体经济前景乐观。
TD Cowen/AFS 货运指数报告揭示,货运市场面临运力过剩、费率下降和政策不确定性等多重挑战,承运商正竭力维持盈利。报告分析了卡车、包裹和零担运输市场的现状与趋势,强调技术创新和服务升级是未来发展的关键。
TD Cowen/AFS货运指数报告深度剖析了当前货运市场面临的挑战,包括运力过剩、费率下降和政策变化。报告分别对卡车运输、包裹运输和零担运输进行了分析,并为货运企业在逆境中求生存提供了战略参考。数据驱动的决策将是未来货运企业成功的关键。
Prologis IBI 指数显示,物流地产需求在第三季度迎来转折点,企业战略调整、核心行业驱动等因素推动市场复苏。客户倾向于“适量库存”策略,市场空置率短期内稳定,但新建项目减少预示未来市场将收紧,租金或将加速增长。企业和投资者应把握市场机遇。
FTR航运商状况指数(SCI)是评估货运市场环境的重要指标。最新数据显示SCI保持平稳,但燃料价格上涨和运费下降预示2024年市场前景趋弱。货运商应关注市场动态,优化运输网络,加强运力管理,采用先进技术,灵活定价,并提升服务质量,以应对潜在的市场波动和日益激烈的竞争。
2025年6月的物流经理指数持续上升,达到60.7,显示出物流行业在经历波动后强劲复苏。库存水平和成本上升显著推动了指数增长,而仓储能力和运输能力则存在萎缩趋势。未来的需求和贸易政策不确定性仍然是挑战。
德鲁里世界集装箱指数连续五周下跌,市场受关税政策及经济低迷影响,运价疲软。分析师预计需求进一步萎缩可能加大未来运价下行压力。
2023年10月份中国仓储指数达到52.8%,创下近三个月新高,反映行业稳健发展。库存水平、业务利润和企业员工人数均有所上升,体现出市场需求的回暖。随着需求的增加和双十一的临近,未来仓储业务前景被普遍看好。
美国卡车运输协会数据显示,4月货运吨位指数连续两月下滑,同比降幅创两年新高,反映商品经济疲软。分析指出,消费结构变化、库存调整、通胀及地缘政治风险是主因。运费下降、司机失业、经济放缓等潜在冲击不容忽视。企业应密切关注宏观经济,优化运营,拓展多元业务,加强风险管理,拥抱技术创新。
美国卡车运输协会数据显示,10月份美国货运卡车吨位指数经季节性调整后为135.7,较9月上升1.9%,未经调整指数为139.8,较9月增长0.9%。数据表明货运量轻微增长,但整体仍处于稳定区间,反映经济谨慎复苏态势。