最新数据显示，经历了一段时间的波动后，物流行业正悄然恢复增长。根据 物流经理指数（LMI） 6月报告，该行业活动水平连续第二个月上升，显示出明显的复苏迹象。
这份由亚利桑那州立大学、科罗拉多州立大学、内华达大学、佛罗里达大西洋大学和罗格斯大学联合编制，并获得供应链管理专家协会（CSCMP）支持的权威指数显示， 6月LMI读数达到60.7 ，较5月的59.4上涨1.3%。这是2023年以来的显著反弹，也是自2022年7月以来的最高水平。
该指数基于八个核心指标综合评估，包括库存水平与成本、仓储能力、运输能力及相关价格等。报告团队由五位博士组成，他们对物流领域进行了全面深入的分析。
库存水平扩张 成为推动6月指数增长的主要因素。数据显示，库存水平指数大幅增长8.3%至59.8。分析指出，这一变化主要受到关税政策影响——6月上半月读数曾飙升至67.4，显示进口商积极把握政策窗口期，而下半月则回落至52.2。与此同时，库存成本也显著上升2.5%，首次突破80大关，反映出疫情后库存波动的持续影响。
仓储能力方面出现收缩迹象，6月读数下降2.2%至47.8，这是自2023年1月以来首次进入萎缩区间。运输能力同样下滑2.3%至52.4，创下去年10月以来新低。不过运输价格仍保持强劲，尽管微降1.1%，仍维持在62.0的高位。
值得注意的是， 2025年上半年已有三次LMI读数超过60分 ，明显高于季节性预期。运输利用率小幅上升至52.9，自2023年7月以来持续处于扩张区间；仓储利用率虽然微降0.3%，但仍保持在62.2的较高水平。
然而，报告也指出 下半年需求仍存在不确定性 。这种担忧主要源于美国当前的高库存状态，以及贸易政策的不确定性。近期美加贸易谈判因数字服务税问题中止，加之多项临时关税政策即将到期，新协议的达成情况将对全球经济特别是物流行业产生深远影响。
尽管面临挑战，LMI分析显示全球供应链管理者整体保持乐观态度，普遍认为能够应对当前挑战，并预期政府政策不会对经济造成过度冲击。