北美联运量五年首降供应链瓶颈与需求疲软双重夹击
北美联运协会报告显示，北美第三季度联运量五年首降，受供应链中断和天气影响。虽前九月总量仍增长，但挑战与机遇并存。需多方协同，加强基建、优化网络、增加劳力、提高设备利用率，推广数字化，重塑供应链韧性。
铁路货运市场洞察托尼哈奇解读行业动态与未来趋势
本文深入探讨了铁路货运及多式联运领域，分析了市场现状、服务水平、运量变化，以及潜在的行业整合，并特别关注新冠疫情对该行业的深远影响。资深专家托尼·哈奇以其近三十年的从业经验，解读行业发展趋势，剖析政策影响，并展望未来运营模式，为读者提供了宝贵的行业洞察。
货运市场风向标Cowen与AFS联手发布前瞻性货运指数洞悉未来运价走势
Cowen与AFS合作推出货运指数，预测零担、整车和包裹费率。首期指数显示整车费率上涨，零担重量下降。
全球航空业复苏提速多国解除限制客运量逼近疫前水平
全球航空业复苏加速，多国解除旅行限制推动客运量增长，亚洲市场领跑。燃油短缺和资源挑战依然存在，部分航空公司面临困境。尽管挑战重重，航空业的韧性将助力其最终实现全面复苏。
疫情下的物流寒冬一季度多式联运量骤降未来走向何方
美国多式联运协会报告显示，一季度多式联运量受疫情冲击显著下滑，总运输单元同比下降6.7%。国内集装箱虽有增长，但拖车和国际集装箱均大幅下降。疫情导致制造业停摆、进口量下降，加剧了拖车运输的困境。未来走势充满不确定性，全年预计下降15%，行业需谨慎应对。
北美多式联运量持续下滑需求疲软与结构性转变的双重挑战
北美多式联运量持续下滑，11月同比下降2.5%，全年累计下降3.6%。公路挂车运输量大幅下滑，国际集装箱成唯一亮点。行业面临需求疲软、结构性调整等多重挑战，未来需通过技术创新、市场拓展和合作共赢等方式应对。
货运界的二传手无车承运人 vs 货运代理一文分清
本文深入解析了无车承运人与货运代理的关键区别，涵盖法律定位、责任义务、经营资质及收费模式等方面。通过对比分析，阐明两者在货运流程中的不同角色与功能，并探讨了无车承运人的数字化转型趋势，旨在帮助读者清晰辨析二者，从而做出更明智的物流决策。
关税调整下的空运变局国泰货运数据揭示香港及中国内地货运需求收缩
国泰航空货运数据显示，受关税及“最低限度豁免”政策影响，香港及中国内地航空货运需求收缩。国泰航空积极调整策略，关注东南亚市场，并加大对专业解决方案的投入。尽管面临供应链中断等挑战，航空货运市场仍具增长潜力。企业需灵活应对，抓住机遇，提升竞争力。
告别纸质繁琐国际航协电子货运安全声明试点成功加速航空货运数字化转型
国际航协e-CSD试点成功，航空货运安全管理数字化。简化流程、提高效率和安全性，为行业数字化转型奠定基础。
库里蒂巴国际机场概况及发展
库里蒂巴国际机场是巴西南部的重要航空枢纽，始建于1945年，以阿丰索·佩纳命名。机场距离市中心18公里，海拔911米，主要有两条跑道和现代化的航站楼，年客运量可达350万人次。尽管机场发展迅速，天气不稳定及货运需求增加仍是其面临的挑战。