韩进亚美航线收购再生变数大韩海运或面临临门一脚困境
大韩海运收购韩进海运亚美航线计划遇阻，SM集团董事会否决该提案，理由是大韩海运缺乏集装箱运输经验及行业下行风险。尽管集团内部存在独立法人收购条款，收购前景仍不明朗。若收购失败，将对市场格局产生影响。
集运市场凛冬将至美西运价跌破成本线12月涨价或成空谈
集运市场步入淡季，SCFI指数再度跌破千点，美西航线运价大幅下挫逼近成本线。运力过剩与需求疲软导致运价全线下跌，船公司缩舱减班效果有限，12月涨价计划面临挑战。澳新、南美航线逆势上涨，近洋航线波动较小。市场或将维持低位震荡，船公司需调整策略应对挑战。
欧洲旅行曙光初现全球重启之路依旧漫长
欧洲部分国家放宽边境政策，为全球旅游业带来希望。但IATA呼吁全球采取更协调一致的、基于数据的风险管理方法，以重建全球航空互联互通。各国政策不统一、疫苗接种率差异以及对变异病毒的担忧仍是挑战，但通过国际合作和统一标准，有望逐步恢复全球旅行。
燃油成本下降能否扭转颓势 FTR货运状况指数略有回升
FTR货运状况指数8月数据显示，虽仍为负值，但较前两月有所回升，主要得益于柴油价格下降。然而，指数仍处于收缩区间，需求疲软等因素或将抵消燃油成本下降的积极影响。货运企业需审慎乐观，灵活应对市场不确定性。
货运市场曙光乍现8月卡车运量强势反弹抓住机遇赢在拐点
美国卡车运输协会数据显示，8月卡车运量连续第二个月增长，达2月以来最高水平。专家认为这是市场触底反弹的信号，消费需求回暖、企业库存重建和制造业活动增加是主要驱动力。企业应优化运营、提升服务、拓展业务、拥抱科技、加强人才培养，抓住机遇，迎接货运市场的春天。
货运市场曙光乍现8月卡车运量强势反弹释放积极信号
美国卡车运输协会（ATA）报告显示，8月卡车运量延续增长势头，达2月以来最高水平。专家认为这是货运市场触底反弹的信号，但仍需关注高通胀、利率上升等地缘政治风险。电商增长、供应链优化和技术创新将带来新的发展机遇。
美国货运市场惊现V型反弹ATA报告揭秘6月卡车运力迷局
美国卡车运输协会（ATA）报告显示，6月美国货运吨位指数出现反弹，但同比仍下降。经济重启推动货运量回升，但疫情二次爆发风险依然存在。货运公司需密切关注疫情发展，优化运营，拓展多元化业务，加强风险管理，并拥抱数字化转型，关注可持续发展，重视人才培养，以应对市场变化，把握机遇。
美国铁路货运量回暖10月首周车皮与联运量双双上扬
10月美国铁路货运量增长，车皮和联运均上升。全年累计车皮微增，联运略降。专家谨慎乐观，强调铁路货运的重要性。
离开危险水域马士基与赫伯罗特选择绕行好望角的背后原因
由于红海地区持续的安全风险，马士基与赫伯罗特选择绕行好望角，放弃苏伊士运河。这一决定旨在确保船员和货物的安全，优化供应链的稳定性与可靠性。
未来船舶排放法规的挑战与设计应对
船舶设计需应对未来排放法规挑战，Drewry分析指出，某些设计可能无法适应，而新的技术替代燃料将可能降低排放。尽管新设计初期成本更高，但合规将带来长期利益。船舶行业需把握技术与政策动态，以实现绿色转型。