纺织品与汽车原产地规则差异解析欧盟世贸组织非洲项目发布比较研究
欧盟-世界海关组织非洲原产地规则项目发布报告,对比分析纺织品与汽车行业原产地规则。报告揭示了不同规则对贸易、产业布局及价值链的影响,为政策制定者和企业提供参考,助力非洲区域经济发展。
欧盟-世界海关组织非洲原产地规则项目发布报告,对比分析纺织品与汽车行业原产地规则。报告揭示了不同规则对贸易、产业布局及价值链的影响,为政策制定者和企业提供参考,助力非洲区域经济发展。
美国铁路协会(AAR)报告显示,截至7月7日当周,北美铁路货运量喜忧参半。整体货运量同比小幅下降,但多式联运量同比增长。区域表现分化,东西部差异明显。汽车和石油制品货运量增长显著。企业应优化多式联运策略,关注区域差异和重点行业,加强风险管理。
美国联邦汽车运输安全管理局(FMCSA)拟修订HOS规定,计划通过公开听证会广泛听取行业意见。修订提案包括灵活的休息时间安排、非驾驶当值时间计入休息、恶劣天气下的驾驶时间延长、短途运输豁免范围扩大以及驾驶员记录例外修改等五大核心调整方向。行业普遍期待最终方案能在效率与安全之间取得平衡。
新英格兰汽车货运(NEMF)迎来百年华诞,成为北美地区为数不多的持续运营百年的货运公司之一。在Myron P. “Mike” Shevell的领导下,NEMF历经行业变革,实现了稳健发展。公司通过庆祝活动和员工关怀,感恩员工的贡献,并展望未来。
欧盟正考虑对中国混合动力汽车加征高达35.3%的关税,叠加现有税率后或达45%。此举源于中国混动车出口激增及欧盟对其补贴的担忧。与此同时,美国也显现贸易保护主义倾向,威胁对法国商品加征关税。这些事件凸显全球贸易摩擦加剧,贸易保护主义抬头,对全球经济带来不确定性。
日产汽车任命 Victor Taylor 为美国制造副总裁,旨在优化组织结构、重塑供应链、升级智能制造,并积极布局电动汽车市场,以提升在美国市场的竞争力。此举不仅对日产自身具有重要意义,还将促进美国汽车产业的转型升级,创造更多就业机会,并推动可持续发展。
平行进口车是一种未经授权、直接从海外市场采购的汽车,价格通常低于中规车10%-20%。个人也可以通过平行进口方式带车回国,但需注意清关程序复杂。主要涉及关税、增值税和消费税等费用。平行进口车还具有车型多样、提车快速等优势,是追求性能和独特车型消费者的理想选择。
FMCSA更新SMS系统,优化数据分析和风险评估,以提升道路安全。更新包括开放数据、调整分类和阈值,旨在降低事故率。
墨西哥众议院通过法案,拟对未与墨签署自贸协定的亚洲国家加征最高50%关税,汽车纺织业首当其冲。此举或为迎合美国贸易政策,避免成为亚洲国家“出口枢纽”。中方及墨国商界强烈反对,担忧引发贸易摩擦,重塑全球供应链。
美国交通部拟议新规加速V2V技术在新型车辆中的应用,旨在通过车辆间通信降低事故率。V2V技术与自动驾驶互补,促进汽车产业向互联互通转型。尽管面临数据安全等挑战,V2V技术普及前景光明,有望重塑交通运输行业。