联合太平洋铁路扩展休斯顿港多式联运服务直达五大都市降本增效优化供应链
联合太平洋铁路扩展休斯顿港多式联运服务,集装箱可直接从港口装载至铁路,直达丹佛、盐湖城、奥克兰、洛杉矶和埃尔帕索等五大都市。此举旨在提升运输效率,降低成本,减少公路拥堵和温室气体排放,为客户和社区带来多重效益,并巩固其在多式联运市场的领先地位。
联合太平洋铁路扩展休斯顿港多式联运服务,集装箱可直接从港口装载至铁路,直达丹佛、盐湖城、奥克兰、洛杉矶和埃尔帕索等五大都市。此举旨在提升运输效率,降低成本,减少公路拥堵和温室气体排放,为客户和社区带来多重效益,并巩固其在多式联运市场的领先地位。
加州出口贸易近期呈现积极态势,受益于主要贸易伙伴需求稳健和港口吞吐量增长。然而,美国贸易政策的不确定性和对华贸易逆差的误解构成潜在风险。加州应加强与贸易伙伴的合作,多元化出口市场,提升产品竞争力,并关注贸易政策变化,以应对挑战并保持增长势头。
美国零售联合会 Port Tracker 报告显示,尽管面临经济逆风,美国零售业预计未来几个月将实现小幅增长。报告通过分析主要港口的集装箱进口量,预测零售商对返校季和节假日购物季的备货情况,为零售商制定进货计划和优化供应链提供参考。
标普全球市场情报数据显示,美国9月集装箱货运量同比增长13.4%,连续13个月增长,主要受益于消费品需求的强劲增长。耐用消费品和休闲用品表现突出,但资本货物增长相对缓慢。分析师预计2024年将优于2023年,并强调港口劳工问题和自动化进程的影响。
本文分析了近期东西向航线集装箱运价上涨现象,探讨了需求侧(经济复苏、贸易增长)和供给侧(运力控制、港口拥堵)的驱动因素,并阐述了运价上涨对进出口企业、消费者、航运公司和全球供应链的影响。同时,结合历史数据和行业分析,展望了未来运价走势,强调企业需关注市场动态,应对运价波动。
“海洋联盟”由四大航运巨头组成,计划投入350艘集装箱船,提供40条东西向航线,连接100个港口,旨在重塑全球贸易格局。该联盟已获美国批准,正等待中国和欧盟的审批,其成立将提升航运效率、增强市场竞争力,并促进贸易发展。同时,联盟也面临成员协调、市场竞争和监管风险等挑战。
美国铁路协会数据显示,1月下旬美国铁路货运市场呈现分化态势:车厢运量小幅增长,受益于非金属矿产、煤炭和汽车等行业的拉动;而多式联运则持续下滑,可能受到港口拥堵缓解、库存调整和消费者支出放缓等因素影响。北美地区铁路货运整体表现略有下滑。未来,铁路货运市场将面临挑战与机遇并存的局面。
Navis收购Octopi,旨在为小型集装箱和混合货运码头提供云端TOS解决方案。Octopi具有云端部署、轻量级设计、功能全面、实时通信和可扩展性强等优势,能够帮助小型码头实现高效、智能的运营管理,提升竞争力。此次收购标志着Navis进一步拓展其产品线,深耕小型码头市场,助力智慧港口建设。
墨西哥集团以21亿美元收购佛罗里达东海岸铁路,旨在强化其北美供应链布局。此举将增强其矿产运输能力,拓展业务范围,完善美国铁路网络,并提升供应链控制力。该收购案预计将促进佛罗里达州贸易增长,创造就业机会,并提升港口竞争力,但也面临监管审批和整合风险。
美国四大城市——纽约、芝加哥、洛杉矶和亚特兰大正面临严峻的交通拥堵挑战。《智慧城市》与《供应链》杂志合作,深入剖析这些城市如何利用技术创新应对交通拥堵,包括纽约的众包物流、芝加哥的铁路货运枢纽重塑、洛杉矶的港口效率提升、亚特兰大的科技赋能,以及无人机在城市物流中的应用前景。