美国铁路货运量冷热不均车厢载货量小幅增长多式联运量略有下滑 截至8月27日
8月美国铁路货运冷热不均:车厢载货量增3.4%,多式联运降0.3%。全年车厢载货量微增,多式联运下降,行业面临转型。
8月美国铁路货运冷热不均:车厢载货量增3.4%,多式联运降0.3%。全年车厢载货量微增,多式联运下降,行业面临转型。
美联储理事杰斐逊表示,当前利率水平对美国经济“恰到好处”,短期内加息或降息的可能性较低。他预计美国经济将保持稳健增长,通胀有望在今年晚些时候回落至目标水平。维持现有利率水平有助于平衡就业与物价风险,确保经济可持续发展。
北美多式联运市场呈现二元分化,国际运输量下滑,国内运输量稳步增长。国内运输或成未来增长引擎,需关注全球航运线路、卡车运输和司机供应等影响因素。预计2026年运输量前景持平或略有下降。
Prologis IBI指数显示物流地产需求回暖,净吸纳量、租赁签约量及项目储备改善。库存管理周期性影响需求,市场前景向好。
美国铁路协会数据显示,截至2月22日当周,美国铁路车皮载货量同比下降13.6%,而集装箱运输量同比增长2.3%。2025年初至今,车皮载货量累计下降2.4%,集装箱运输量累计增长8.4%。这种“冰火交织”的局面反映了美国经济转型期的挑战与机遇,预示着结构性变化和新兴产业的崛起。
美国卡车运输协会(ATA)预测,未来十年卡车运输业将持续增长,预计到2035年卡车运输量将达到近1400万吨,占据货运市场的主导地位。该预测报告为行业领导者和政策制定者提供了重要的参考,有助于他们了解供应链趋势,并为未来的发展做好准备。
南卡罗来纳州港口8月货物吞吐量同比下降9%,反映美国消费需求疲软和经济放缓。汽车运输量逆势增长9%,得益于汽车行业复苏和电动汽车需求增长。内陆港口格里尔表现强劲。港口需拥抱数字化转型和多元化发展。
2022年8月美国铁路车皮货运量增2.9%,多式联运量降2.4%。全年车皮货运量持平,多式联运量降5.5%。北美铁路货运承压。
青岛机场在市口岸办和海关的支持下,构建高效的“空空中转”货运体系。至7月,国际及国内转运货邮吞吐量增长81%,实现国内货量29.34%和国际货量2.1%的增长。青岛机场以优质服务链接物流企业,推动航空货运高效发展。
Prologis IBI 指数显示物流地产需求触底反弹,净吸纳量、新租赁签约量和项目储备量均优于预期。大型企业和电商引领增长,智能化、可持续化和定制化成行业趋势。短期内空置率稳定,但长期来看,市场将再次收紧,租金或将加速增长。