瓶颈之下后疫情时代多式联运的破局之路
行业专家拉里·格罗斯在RailTrends大会上指出，多式联运面临需求激增与运力受限的矛盾，症结在于多方因素交织。企业应调整策略，从IPI转向转运，并警惕卡车运输的崛起。短期内行业承压，但长期来看，重塑供应链韧性与增长模式是关键。未来货运或将出现“西向东迁移”趋势。
美国货运新规或延期民主党审查呼声下的行业变局
美国货运新规旨在提高卡车运输效率和灵活性，但面临民主党审查，可能延期。新规涉及休息时间、卧铺车厢、恶劣天气和短途豁免等方面的修改。行业协会对此表示担忧，同时也期待新规能够为司机提供更多灵活性。新规的最终命运，将取决于国会的博弈和法院的判决。
告别周一早高峰焦虑CEVA全新周六夜快线助您准时交付降本增效
CEVA推出全新“周六夜快线”服务，升级整合边境卡车（CBT）项目，解决墨西哥至美国中西部及加拿大安大略省的跨境物流难题。该服务通过周六晚间的整合卡车运输，确保货物周一早上准时交付，降低物流成本，提高生产效率，目前已占CBT项目的20%，并吸引了众多跨国公司参与。
货运市场曙光乍现8月卡车运量强势反弹抓住机遇赢在拐点
美国卡车运输协会数据显示，8月卡车运量连续第二个月增长，达2月以来最高水平。专家认为这是市场触底反弹的信号，消费需求回暖、企业库存重建和制造业活动增加是主要驱动力。企业应优化运营、提升服务、拓展业务、拥抱科技、加强人才培养，抓住机遇，迎接货运市场的春天。
供应链告急曼萨尼约港罢工封锁进口通道瘫痪风险预警
曼萨尼约港因罢工封锁暂停接收进口货物，引发墨西哥供应链危机。卡车运输受阻，跨境贸易、食品分发和电商配送受重大影响。企业应重新规划货运路线、推迟出行计划、评估运营风险，或考虑空运替代方案。此次事件凸显供应链脆弱性，企业应借此机会提升供应链的灵活性和韧性。
百年老店陨落Yellow Corp破产倒闭物流业巨震
拥有百年历史的美国第五大卡车运输公司Yellow Corp.正式宣布破产，结束了其辉煌的时代。管理不善、债务缠身以及与工会的矛盾是导致其破产的主要原因。此次事件将对美国货运业产生重大影响，竞争对手将有机会抢占市场份额，托运人可能面临更高的运费。
百年老店陨落Yellow卡车破产LTL市场迎来洗牌
美国第五大卡车运输公司Yellow Corp.破产，标志着百年老店的陨落，揭示了管理不善、工会矛盾和市场竞争等多重困境。此次破产将重塑零担货运市场格局，运费或将上涨，但对整体供应链影响有限。未来，市场竞争将更趋激烈，效率、服务与技术创新将成为关键。
美国卡车货运量三月小幅回升经济复苏的先行指标
美国卡车运输协会数据显示，三月卡车货运量小幅增长，虽未完全弥补二月跌幅，但仍是经济复苏的积极信号。卡车货运量作为经济先行指标，反映了需求、生产及零售等活动的活跃程度。未来需关注燃油价格、劳动力市场等因素，以及全球经济形势对货运量的影响。
美国货运市场惊现V型反弹ATA报告揭秘6月卡车运力迷局
美国卡车运输协会（ATA）报告显示，6月美国货运吨位指数出现反弹，但同比仍下降。经济重启推动货运量回升，但疫情二次爆发风险依然存在。货运公司需密切关注疫情发展，优化运营，拓展多元化业务，加强风险管理，并拥抱数字化转型，关注可持续发展，重视人才培养，以应对市场变化，把握机遇。
北美多式联运市场触底反弹四季度增长能否延续至2024
北美多式联运市场在2023年第四季度迎来增长，结束了连续九个季度的下滑趋势。全年数据仍显疲软，但库存正常化、经济增长和西海岸劳工合同的解决为2024年带来希望。卡车运输竞争和全球“X因素”构成挑战，技术创新、合作共赢、绿色环保和人才培养是关键。