UPS 揽获 USPS 空运大单物流业变局下的竞合新篇
UPS 赢得 USPS 空运合同,标志着物流业格局重塑。专家分析指出,服务模式演变、成本控制、战略选择以及市场竞争加剧是促成此次变局的关键因素。UPS 的扩张、协同效益、以及潜在的价格下降将对消费者和竞争产生影响,而 FedEx 则面临收入损失和市场份额下降的挑战,或将加速转型并寻求新的增长点。
UPS 赢得 USPS 空运合同,标志着物流业格局重塑。专家分析指出,服务模式演变、成本控制、战略选择以及市场竞争加剧是促成此次变局的关键因素。UPS 的扩张、协同效益、以及潜在的价格下降将对消费者和竞争产生影响,而 FedEx 则面临收入损失和市场份额下降的挑战,或将加速转型并寻求新的增长点。
美国卡车运输协会(ATA)发布的《2024-2035年货运运输预测报告》显示,卡车运输业将继续主导货运市场,预计到2035年货运量将接近140亿吨,收入将达到1.46万亿美元。报告强调了技术创新、可持续发展、人才短缺和数字化转型等关键趋势,以及卡车运输在供应链中的重要作用。
联合包裹(UPS)2025年二季度财报显示,综合收入达212亿美元。报告解析了美国国内、国际及供应链解决方案三大业务板块的表现与挑战,并展望了UPS未来发展战略,包括深化数字化转型、优化全球布局、加强成本控制、注重品牌建设和推进可持续发展,展现了其在全球物流市场保持领先地位的决心。
美国卡车运输协会(ATA)预测,尽管近期货运量下滑,卡车运输仍将保持主导地位。预计2025年货运量增长1.6%,2035年将达1400万吨高峰,占据货运市场76.8%份额,收入预计增长至1.46万亿美元。报告强调卡车运输在供应链中的关键作用,为行业领导者和政策制定者提供重要参考。
美国卡车运输协会预测,卡车运输业将在未来十年内实现显著增长,预计到2035年货运量将逼近140亿吨,继续占据货运市场主导地位。报告分析了货运量、收入增长趋势,以及其他运输方式的发展,并强调技术创新和政策关注对卡车运输业未来发展的重要性。
本文打破了亚马逊PPC广告中ACOS“越低越好”的传统观念,提出了“总ACOS三位一体”模型,强调ACOS、总ACOS和自然排名/收入之间的平衡。通过案例分析,阐述了适当增加总ACOS以获取更高利润的策略,并提供了有效利用增加广告预算的建议,旨在帮助卖家更全面地评估和优化广告活动,实现利润最大化。
美国邮政署(USPS)计划开放其最后一公里配送网络,通过竞标模式向各类规模的托运人提供超过18,000个配送目的地单元(DDU)。此举旨在提升USPS收入,帮助零售商实现更快速的交付。专家认为此举机遇与挑战并存,执行情况、定价策略以及竞争对手的反应将决定其成败,并可能重塑美国物流格局。
USPS计划开放其末端配送网络,允许各种规模的托运人通过竞标方式接入其超过18,000个邮政投递单元(DDU)。此举旨在增加USPS收入,提高财务可持续性,并帮助零售商实现当日或次日达。行业专家认为此举机遇与挑战并存,可能重塑美国物流市场格局。USPS的成功取决于其运营效率、定价策略和服务质量。
美国邮政署(USPS)计划将其“最后一公里”配送网络开放给更多托运人,通过招标流程让托运人访问其遍布全国的邮政投递单元。此举旨在增加USPS收入、提高财务可持续性,并帮助零售商实现更快交付。业内专家对此计划的潜力和挑战持有不同看法,认为其成功与否取决于招标流程、定价机制和服务质量。
世界海关组织(WCO)专家组研讨会旨在修订事后稽查(PCA)指南,以应对国际贸易规则演变、打击税收欺诈及提升海关效率的需求。修订后的指南将优化PCA流程,加强国际合作,并提升PCA人员的专业能力,从而促进贸易便利化、加强边境安全和提高税收收入。科技发展将进一步推动PCA智能化和高效化。