北美多式联运量稳步增长三季度同比增长近5国内集装箱成主要驱动力
北美多式联运协会报告显示,第三季度多式联运量同比增长近5%,国内集装箱运输是主要驱动力。尽管面临经济不确定性,多式联运市场表现出韧性,但增速为2009年以来最慢。行业专家认为,多式联运正从公路运输中获取市场份额,未来有望继续保持稳定增长。
北美多式联运协会报告显示,第三季度多式联运量同比增长近5%,国内集装箱运输是主要驱动力。尽管面临经济不确定性,多式联运市场表现出韧性,但增速为2009年以来最慢。行业专家认为,多式联运正从公路运输中获取市场份额,未来有望继续保持稳定增长。
美国铁路协会报告显示,截至5月9日当周,美国铁路货运量同比下降7.9%,而多式联运量同比增长3.8%,呈现分化趋势。汽车及零部件、石油制品运输量增长,煤炭运输量大幅下降。年初至今,铁路货运量累计下降1.8%,多式联运量累计增长1.7%。铁路货运公司需积极转型,拓展多式联运业务。
美国铁路协会报告显示,截至9月12日当周,美国铁路货运量与多式联运量同比显著下降,受劳工节影响外,金属矿石、石油产品等货运量也大幅下滑。全年累计数据中,车皮货运量下降,多式联运量小幅增长。铁路企业需关注全球经济形势,多元化业务布局,提升运营效率,积极应对能源转型。
德国服务业PMI终值公布,虽略高于预期,但增速放缓趋势明显。报告深入分析了德国服务业面临的机遇与挑战,包括劳动力短缺、成本上升以及企业信心下滑等问题,并结合专家观点和成功案例,为企业制定2026年市场策略提供实用建议,助力企业在复杂经济环境中抓住机遇,实现可持续发展。
1688报告预测中国产业带AI化进程,强调“AI共生”时代到来。厂二代成转型主力,借助AI实现销售额增长。B2B产业面临碎片化、非标准化等挑战,AI2B成升级底座。东部领跑,中部增速快,西部拓展广,义乌AI应用活跃度居首。AI赋能产业带,重塑B2B格局。
2016年第四季度美国卡车运输业驾驶员流失率显著下降,但驾驶员短缺的长期挑战依然存在。报告分析了流失率下降的原因,包括货运需求放缓、薪酬福利改善等,并提出了应对驾驶员短缺的策略,如提高薪酬、改善工作环境、加强培训等,强调行业需持续努力以应对未来挑战。
德勤研究表明,尽管电商持续增长,但工业地产增速可能放缓,受市场供应过剩、竞争加剧等因素影响。报告预测未来五年需求仍将增长,但需警惕宏观经济变化和效率提升带来的影响。电商驱动下,产品退货需求增加,按需仓储和城市物流成为新趋势。工业地产商应密切关注市场变化,优化空间利用,加强合作,抓住机遇,应对挑战。
美国供应管理协会(ISM)报告显示,9月非制造业NMI指数虽小幅下降至58.6,但仍远高于荣枯线,表明非制造业经济活动连续56个月增长。分析需关注分项指标及宏观经济背景,企业应关注结构性变化,拥抱新技术,以应对挑战并抓住机遇。整体来看,非制造业韧性犹存,未来发展谨慎乐观。
尽管全球供应链面临诸多挑战,但美国进口量却逆势上扬。报告显示,零售商积极备货、消费需求强劲、供应链多元化等因素共同推动了进口增长。然而,红海危机等地缘政治风险仍构成威胁。未来,美国进口能否持续增长,取决于能否有效应对不确定性,并抓住技术进步带来的机遇。
尽管美国东海岸和墨西哥湾沿岸港口发生短暂罢工,但美国进口量预计仍将保持强劲。零售商提前备货和供应链的灵活调整降低了罢工影响。Port Tracker报告显示,进口量持续攀升,零售商信心充足,预计假日购物季供应充足。劳资双方需尽快达成长期协议,以确保供应链稳定。