国际航空运输区划IATA的全球划分体系
国际航空运输协会(IATA)基于经济、社会和贸易发展水平,将全球划分为三个航协区,并制定统一的运费规章制度。一区覆盖北美、中美、南美及格陵兰岛,这种区划方式旨在确保国际航空货运的公平、高效和有序进行。
国际航空运输协会(IATA)基于经济、社会和贸易发展水平,将全球划分为三个航协区,并制定统一的运费规章制度。一区覆盖北美、中美、南美及格陵兰岛,这种区划方式旨在确保国际航空货运的公平、高效和有序进行。
本文详尽介绍了英国航空(BA)在北京国际机场(PEK)出发的航班信息,覆盖目的地包括英格兰、苏格兰、西欧、中欧、北美等多个主要城市,旨在为乘客提供便捷的出行选择和专业的服务。了解航班详情和注意事项,让每位乘客都能享受无忧的飞行体验。
加拿大两大铁路公司因劳资纠纷停运,引发北美供应链危机。企业应积极应对,多元化运输渠道、优化库存管理、加强供应链协同,并利用科技手段提升供应链韧性。同时,加拿大需加快经济转型,构建更具竞争力的经济结构。
J.B. Hunt、BNSF与Grupo México Transportes联手推出美墨联运服务,通过鹰 pass 口岸连接墨西哥三大市场与美国铁路网络,提升跨境物流速度与效率。此举加剧了美墨跨境联运市场竞争,为托运人提供更多选择,助力企业拓展北美市场。
DHL供应链收购Inmar供应链解决方案,旨在提升北美逆向物流服务能力,应对电商退货潮。通过整合Inmar的资源,DHL将扩大服务范围,提升技术实力,增强客户服务能力,应对逆向物流的挑战与机遇,预示行业迎来新一轮整合与竞争。
国际航空运输协会数据显示,10月全球航空货运需求同比增长3.8%,连续三月增长。亚太地区表现突出,北美表现最差。全球贸易企稳,但经济下行风险犹存。行业对未来保持谨慎乐观,关注经济不确定性和可持续发展。
本文深入剖析DHL、UPS、FedEx等国际快递巨头的航线优势、货型适配及市场策略,助力企业和个人选择最优物流方案。重点分析各公司在欧洲、北美、东南亚、中东等区域的特色服务,以及对不同类型货物的运输优势,为跨境贸易提供参考。
北美多式联运市场呈现分化格局,面临贸易不确定性和长期下滑挑战。国内多式联运以其成本效益和环境优势,成为企业应对挑战、实现增长的关键。通过基础设施投入、技术创新和政策支持,可充分发挥其潜力,驱动未来增长。
联合太平洋铁路通过优化运营,大幅缩短了与加拿大国家铁路和墨西哥 Grupo México Transportes 合作的跨境联运服务时间,尤其是在鹰 pass 至芝加哥线路上。此举旨在提升北美贸易效率,应对市场竞争,并把握近岸外包带来的机遇,巩固其市场地位。
北美企业每年因整车运输“空运费”损失巨大。Flock Freight的Instant Prebate计划通过按需付费模式,根据实际装载量提供折扣,避免为未使用的空间付费。该计划依托共享卡车服务,提高卡车利用率,降低成本,实现更高效、经济和可持续的运输。