美国铁路货运量现分化车皮降幅收窄多式联运微增背后暗藏隐忧
美国铁路协会数据显示，11月4日当周美国铁路货运量表现分化：车皮运输量同比下降5.2%，但降幅较前几周收窄；多式联运量同比增长1.5%，但增速放缓。全年累计数据表明，车皮运输基本持平，多式联运则同比下降7.0%。经济下行风险、供应链重塑、技术变革和可持续发展是铁路货运市场面临的主要挑战。
美国铁路货运集装箱高歌猛进传统货运路在何方
美国铁路货运市场呈现冰火两重天：传统货运量同比下降，而多式联运量大幅增长。能源转型、供应链重塑、消费模式转变等多重因素驱动了这一趋势。铁路企业需积极应对挑战，抓住机遇，通过多元化服务、技术创新、绿色环保和合作共赢，才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。
美国铁路货运量4月中旬同比下滑但全年累计仍呈增长态势
美国铁路协会数据显示，4月中旬美国铁路货运量和多式联运量同比下降，但全年累计仍增长。货运方面，化学品和煤炭增长，谷物、金属矿石和石油下降；多式联运持续面临挑战。北美地区铁路运输整体下滑。宏观经济、供应链和行业结构变化是关键影响因素。未来需关注长期趋势，应对挑战，构建高效多式联运体系。
警惕美国铁路货运量下滑经济晴雨表亮起黄灯
美国铁路协会数据显示，4月23日当周美国铁路货运量和多式联运量双双同比下滑，预示经济增长放缓。汽车及农产品运输逆势增长，但煤炭、谷物等传统大宗商品承压。北美地区整体铁路运输放缓，消费需求疲软、制造业挑战、能源转型加速及供应链瓶颈是主要影响因素。未来发展取决于全球经济复苏、政策支持和基础设施改善。
美国铁路货运晴雨表车皮量稳健增长多式联运略显疲态8月27日当周货运数据深度解读
美国铁路协会数据显示，截至8月27日当周，美国铁路货运车皮量同比增长3.4%，主要得益于煤炭、谷物和汽车零部件运输量的增长。然而，多式联运集装箱和拖车运输量同比下降0.3%。2022年初至今，车皮量微增0.1%，而多式联运量则显著下滑5.3%，反映出供应链挑战和需求变化。
美国铁路货运量持续下滑8月下旬数据揭示行业新挑战
美国铁路协会数据显示，8月下旬美国铁路货运量和多式联运量同比下降。汽车与石油制品需求坚挺，但煤炭与粮食运输遭遇逆风。全年累计数据喜忧参半，多式联运持续疲软。经济放缓、供应链挑战、能源转型等因素影响货运量。铁路运输企业需提高效率、拓展服务、加强客户关系，拥抱数字化和可持续性。
货运经济风向标ATA首席经济学家解读未来趋势与潜在风险
美国卡车运输协会首席经济学家Bob Costello在RILA供应链大会上对货运经济的未来趋势进行了深入分析。他认为，虽然经济增速将放缓，但整体仍将保持增长，衰退风险延后。同时，劳动力市场紧张、房地产市场承压、贸易摩擦等因素也值得关注。企业应关注技术变革、多元化经营和风险管理，以应对未来的挑战。
名创优品海外突围摆脱低价标签重塑全球价值链
名创优品通过差异化策略、供应链优化和本土化运营，成功摆脱低价标签，重塑全球品牌形象。其海外市场营收占比超三分之一，定价高于国内市场，并通过合作模式加速扩张。面临的挑战包括保持品牌管理一致性和持续创新。名创优品的案例为中国品牌出海提供了新思路。
南卡罗来纳港务局新任掌门人梅尔文展望港口基建与航运未来
南卡罗来纳港务局（SCPA）新任总裁兼首席执行官芭芭拉·梅尔文在接受采访时，分享了她对当前进口量驱动因素、港口基础设施建设以及疫情对集装箱航运影响的独到见解。SCPA正积极推进港口扩建、数字化转型和供应链多元化，致力于成为美国最具竞争力的港口之一。
从第三方到第四方：现代物流模式的关键差异
本文探讨了第三方物流和第四方物流的主要区别，指出第三方物流专注于基础物流管理，而第四方物流则提供更为综合的供应链解决方案，整合资源以提升效率，满足市场的快速变化。物流外包的趋势使得第四方物流在提升服务质量和降低成本方面具有显著优势，未来的发展潜力不可小觑。