最新数据显示，美国铁路货运市场正经历结构性分化：传统车皮运输量持续下滑，而多式联运业务则呈现艰难增长态势。美国铁路协会（AAR）11月4日当周统计表明，这一矛盾现象折射出美国经济前景的不确定性。
车皮运输：结构性调整引发行业阵痛
统计显示，当周美国铁路车皮运输量为224,415车，同比下滑5.2%。这一数字不仅低于此前两周水平（10月28日当周227,575车，10月21日当周234,893车），更凸显出整体下行趋势。值得注意的是，在AAR监测的10大类商品中，仅三个类别实现同比增长：
- 汽车及零部件： 运输量达14,841车，同比增加357车。反映汽车行业供应链逐步修复，但电动化转型可能影响长期需求。
- 农产品（不含谷物）及食品： 运输量17,101车，同比增长274车。显示民生需求的稳定性，但气候变化可能带来后续冲击。
- 石油及石油产品： 运输量9,527车，同比增加267车。与能源市场波动相关，但能源转型将压制长期需求。
与此同时，关键品类呈现显著下滑：
- 谷物： 运输量减少3,655车至21,395车，反映农业产区面临的挑战。
- 煤炭： 运输量下降3,017车至65,298车，凸显能源结构转型趋势。
- 非金属矿产： 运输量减少2,562车至31,218车，暗示建筑活动放缓。
多式联运：微弱增长难掩发展瓶颈
当周多式联运集装箱和拖车运输量为260,342个单位，同比微增1.5%，但增幅较前两周明显收窄。这一运输方式虽兼具环保与效率优势，却面临三大制约因素：
- 基础设施瓶颈制约运输效率
- 跨运输方式协调成本居高不下
- 公路运输在短途领域的持续竞争
全年表现与未来挑战
2023年前44周累计数据显示，车皮运输量9,920,836车（同比+0.1%），多式联运10,665,407个单位（同比-7.0%），整体表现呈现分化。行业未来将面临四大挑战：
- 全球经济下行风险加剧
- 供应链区域化重构趋势
- 数字化技术应用带来的变革
- 低碳转型的环保压力
分析认为，美国铁路货运市场正处于深度转型期，传统业务萎缩与新兴业务成长并存，行业参与者需积极应对结构性变革。