重塑交通未来美国联邦地面交通授权新展望

物流运输系统与每个人的日常生活息息相关，从网购商品到物资流通，每一个环节都依赖于高效的物流网络。而未来物流运输的发展方向，很大程度上取决于即将到来的美国联邦地面交通授权政策。在SMC3 JumpStart 2021大会上，多位货运专家对这一议题进行了深入探讨。

政策风向标：专家解读新授权前景

在"交通运输法规与未来展望"专题讨论中，三位资深专家从不同角度分析了新一届政府领导下的联邦地面交通授权前景：

• Tom Jensen （UPS运输政策高级副总裁）：关注政策对实际运营的影响及利益平衡
• Randy Mullett （Mullett Strategies负责人）：侧重政策制定过程及可能遇到的阻力
• Dan Furth （美国罐车运输协会前总裁）：聚焦特定行业影响及运输安全效率

Mullett指出，随着民主党掌控国会两院和白宫，基础设施的定义正在扩展。在众议员Peter DeFazio提出的COVID-19救助方案中，已涵盖宽带和能源网络等非传统交通基础设施。这意味着未来资金分配可能向新兴领域倾斜。

Furth强调，尽管政府换届，但关键因素未变：众议院交通和基础设施委员会仍由DeFazio领导，交通部长Pete Buttigieg计划重新审视联邦燃油税，并可能自1993年以来首次提高税率。他认为各方存在达成共识的空间。

货运企业的机遇与挑战

Jensen表示，许多汽车运输公司担忧新法案可能更重视地面交通网络而非货物运输。但他仍保持乐观，认为妥协是华盛顿政治的必要组成部分。

Mullett警告称，国会可能将基建纳入COVID-19刺激计划，从而削弱常规地面交通法案的推动力。此前Buttigieg暗示的提高汽油税提议也已被搁置。

Furth强调："美国有47,000座危桥，这对民众、汽车、卡车和重型罐车都是严重问题。再花四年时间空谈不是国家需要的，基础设施就是就业。"

资金来源：燃油税还是里程税？

关于资金来源，Mullett认为车辆里程税（VMT）并非权宜之计，短期内难以实现："我预计资金将从普通基金转移，直到找到过渡到VMT的方法。卡车运输业担心成为各地收费机构的'摇钱树'。"

VMT虽能更公平反映道路磨损程度，但存在隐私侵犯和实施成本高等问题。专家预计短期内将依赖普通基金转移，长期才可能转向VMT方案。

未来物流发展趋势

综合专家观点，未来物流运输将呈现以下特征：

• 可持续性优先 ：政策将更重视气候因素，对货运企业提出更高环保要求
• 智能化转型 ：人工智能、物联网等技术将提升物流效率
• 多模式协同 ：公路、铁路、航空等运输方式将加强整合

新的联邦地面交通授权将为物流行业带来深远影响。如何在政策变化中把握机遇、应对挑战，将成为行业参与者的重要课题。