USPS末端配送网络开放竞标零售商与物流商降本提速新机遇

USPS计划开放其末端配送网络，通过竞标方式向零售商和物流商提供服务，旨在降低末端成本、提升配送速度，并为USPS创造新的收入来源。此举面临竞标流程复杂性、定价可预测性等挑战，但若成功，或将重塑美国物流格局。

设想这样一个场景：包裹能以更快速度、更低成本送达客户手中，同时为美国邮政服务（USPS）创造新的收入来源。这一构想正在逐步成为现实。USPS计划通过竞标方式，向更多零售商和物流公司开放其覆盖全美的末端配送网络，这一举措正在引发行业广泛讨论。

战略布局与核心优势

USPS近期宣布，将通过公开竞标向各类规模托运人开放超过18,000个配送目的地单元（DDU）。邮政局长David Steiner表示："末端配送是物流成本最高的环节。我们每周六天服务1.7亿个地址，是末端配送领域的天然领导者。"

这一战略包含三个关键目标：

USPS的核心优势体现在其无与伦比的网络覆盖——18,000个DDU确保全美无死角配送，配合每周六天的普遍服务承诺，以及近年持续升级的现代化基础设施。

竞标流程计划于明年1月底启动，将通过协商服务协议（NSA）确定Parcel Select产品的服务能力。预计时间表如下：

参与竞标需重点关注：

Shipware创始人Rob Martinez认为："这可能是美国物流的变革性举措。降低末端成本并实现次日达的机会非常真实。"但同时指出，竞标机制、定价透明度等关键细节仍待明确。

Loop公司Paul Yaussy指出："USPS将末端配送从服务成本转变为创收资产，标志着战略转变。"但他提醒，传统谈判流程可能耗时长达两年。

主要优势：

实施挑战：

USPS的这项改革既面临运营复杂化、工会关系等内部挑战，也需应对外部市场竞争。成功的关键在于：

参考德国邮政、英国皇家邮政等转型案例表明，邮政系统通过业务拓展与体制改革实现转型具有可行性。USPS能否借此契机重塑美国物流格局，仍需观察具体执行效果。