在全球经济高度依赖航空运输的今天，机场基础设施的滞后已成为制约行业发展的关键瓶颈。国际航空运输协会（IATA）正推动航空基础设施的全面革新，并倡导建立更具弹性的航班时刻管理机制。
IATA理事长威利·沃尔什近期就欧洲通胀与机票价格测算机制发表观点时强调，航班时刻规则必须与时俱进，在满足市场需求的同时保持应对突发情况的灵活性。他指出，疫情期间航空需求骤降80%已使航司举步维艰，若再叠加僵化的时刻分配约束，将严重阻碍行业复苏。
现行时刻分配机制主要基于历史运营数据，这种"向后看"的规则在疫情后快速变化的市场环境中显得尤为不合时宜。航空公司亟需根据实际需求动态调整运力，但现有制度严重限制了其运营灵活性，最终损害消费者权益和供应链效率。
IATA提出系统性改革方案：在基础设施方面，建议将货运设施建设纳入机场规划优先事项，通过加大投资、优化流程提升货运效率；在时刻管理方面，主张建立基于实时需求的动态分配机制，允许航司根据市场变化调整航班计划。
该组织同时呼吁建立航司、机场、监管机构三方协作机制，通过数据共享和联合决策优化资源配置。只有构建高效、灵活、可持续的航空生态系统，才能支撑后疫情时代的行业振兴，为全球经济复苏注入动能。
分析人士指出，IATA推动的基础设施现代化和管理机制改革，不仅关乎航空运输业的生存发展，更是维护全球经济血脉畅通的战略举措。在全球化面临重构的背景下，提升航空货运效能具有特殊重要意义。