夜幕降临，高速公路上车水马龙，一辆辆满载货物的卡车疾驰而过，连接着生产与消费，支撑着经济的运转。然而，在这看似平静的画面背后，却隐藏着巨大的安全隐患。每年数以万计的卡车事故，造成大量人员伤亡，让人们不禁要问：我们习以为常的道路运输，真的足够安全吗？
两党联合提案应对道路安全危机
为解决这一日益严峻的问题，美国国会众议院近日推出了一项名为"汽车承运人安全选择法案"的两党立法提案。该法案由威斯康星州共和党众议员迈克·加拉格尔和马萨诸塞州民主党众议员塞思·莫尔顿共同发起，旨在通过强化对汽车承运人的安全监管，从源头上减少道路交通事故的发生。
法案核心：建立安全评级体系，强化承运人资质审查
"汽车承运人安全选择法案"的核心内容主要包括以下两个方面：
- 建立安全适应性判定测试： 该法案要求美国交通部（DOT）建立一套针对汽车承运人的安全适应性判定测试体系。通过该测试，可以对承运人的安全管理水平、车辆维护状况、驾驶员资质等方面进行全面评估，从而确定其是否具备安全运营的资质。
- 强化承运人资质审查： 法案要求制造商和托运人必须确保其选择的卡车运输公司拥有合法的运营执照、完成注册并购买了相应的保险。这意味着，制造商和托运人在选择承运人时，不能只考虑价格因素，而必须将安全因素放在首位。
提案人办公室提供的数据显示，美国每年有超过10万起卡车事故导致人员受伤，超过4000起事故导致人员死亡。目前有超过300万的托运人和2万家第三方物流公司正在使用缺乏统一安全要求的承运人。
"当制造商选择卡车运输公司时，他们没有任何标准来确保这些卡车是安全的。"加拉格尔议员表示，"该法案将为卡车运输公司建立安全评级流程，并制定临时标准，确保制造商与可靠的公司合作。"
莫尔顿议员补充道："目前企业在运输货物时无法核实所选公司的安全性。我们的法案将制定新的安全标准，并为汽车承运人创建三项检查系统。"
行业协会力挺：弥补安全监管漏洞
这项立法得到了运输中介协会（TIA）的强烈支持。该协会代表美国第三方物流服务提供商。
TIA总裁安妮·莱因克称这项立法是"常识性的两党措施"，她指出："联邦政府的安全评级系统实际上已经崩溃，导致行业无法获得可靠信息。这降低了公路安全性。"
TIA政府事务副总裁克里斯·伯勒斯表示："该法案旨在解决供应链中的安全漏洞，通过修复系统并在过渡期间建立标准，要求选择汽车承运人的实体进行尽职调查。"
业内人士呼吁终结监管模糊地带
货运经纪公司Tucker Worldwide首席执行官杰夫·塔克表示："即使是非常了解情况的托运人和经纪人，在雇用承运人时也都在努力解读复杂的合规数据。FMCSA需要为汽车承运人提供清晰的安全评估。"
美国联邦汽车运输安全管理局（FMCSA）官员拒绝对该立法提案发表评论。
法案面临的挑战与展望
尽管获得广泛支持，该法案仍面临实施挑战，包括如何确保评级体系的科学性、避免对小型承运人造成过大负担等问题。道路安全是系统工程，需要政府、企业和个人共同努力。
该提案被视为美国提升道路运输安全的重要一步，其实施效果将受到业界密切关注。