当美国邮政署（USPS）将原本由联邦快递（FedEx）执掌的空运大单转交给联合包裹服务（UPS）时，物流界的震动远不止于表面。这不仅是一场巨头间的业务转移，更预示着在电商洪流冲击下，物流格局的深刻变革与竞合关系的微妙演变。
战略转型：USPS空运合约背后的考量
UPS赢得USPS"重大空运合同"的消息引发业内广泛关注。根据UPS声明，该合同立即生效，过渡期后将成为USPS主要空运供应商，承担其大部分美国国内航空货运业务。与此同时，FedEx在提交给美国证交会的文件中明确表示，其与USPS的合同将于2024年9月29日到期。
SJ咨询公司总裁Satish Jindel指出："过去20年来，USPS的空运合同和网络发生显著变化。USPS正在调整其Priority Mail服务标准，这些变化降低了对隔夜运输的需求。"
Jindel强调，USPS邮政局长Louis DeJoy在2021年发布的十年计划中，就已明确缩减空运合同的意图。如果FedEx未能调整网络适应USPS需求下降，该合同对其吸引力将大幅降低。
疫情催化下的物流策略调整
Shipware高级顾问Gordon Glazer指出，这一过渡早在疫情初期就已开始。2020年初，FedEx积极推进其SmartPost业务转型，而USPS则采取了永久性措施改变运输方式，包括延长First Class邮件递送时间、取消本地隔夜送达等。
Glazer认为："UPS大部分收入与亚马逊相关，而FedEx在2019年剥离了较小比例的亚马逊业务，这使得UPS接手USPS合同成为可能。通过这一转变，UPS将管理两个重要客户，而FedEx则可以专注于内部业务。"
利润博弈与战略选择
Shipware创始人Rob Martinez表示，价值超10亿美元的合同流失对FedEx绝非好事。他指出："FedEx显然需要对其与USPS的合同进行结构性调整以保持盈利。这种情况与2019年FedEx和亚马逊终止业务关系类似。"
"一个人的垃圾是另一个人的财富，"Martinez说道，"这对UPS来说是一笔划算的交易。UPS一直在努力寻找业务量来填补其网络，而USPS合同确保了未来四年的重要空运业务。"
行业资深人士的观察
Hempstead咨询公司总裁Jerry Hempstead认为，USPS新任局长DeJoy带来了物流专业视角，推动网络合理化改革。HudsonWinters公司创始人Andre Winters则提出五点关键观察：
- 网络扩张： UPS此举将显著提升其运营能力与网络吨位
- 协同效应： 双方将获得更广泛客户群与收入来源
- 竞争影响： 可能促使行业重新评估战略并降低费率
- 收入损失： FedEx将面临收入与市场份额双重挑战
- 战略调整： FedEx可能需要寻求新增长点应对竞争
物流业竞合新格局
USPS空运合同的转移是物流行业竞争格局的重要转折点。它不仅反映了USPS在成本控制和效率提升方面的努力，也预示着UPS扩大市场份额的决心。对FedEx而言，这一变化既是挑战，也可能是重新审视战略的契机。
在电商持续发展的推动下，物流行业的竞争将更加激烈，合作也将更加多样化。企业需要在变化的市场环境中灵活调整战略，而USPS空运合同的转移，或许只是这场变革的序幕。