卡车司机注意ELD强制令倒计时你的饭碗准备好了吗
美国ELD强制令即将生效，小型车队和个体户面临合规挑战，可能导致运输价格上涨和司机短缺。尽管存在争议，FMCSA仍坚定推进，国会也在博弈延迟的可能性。长期来看，ELD或将降低运营成本，但短期内可能加剧行业紧张。
货运市场夏季反弹现货与合同价格双双上扬ELD成关键变量
DAT数据显示，夏季货运市场现货与合同价格双双上涨，主要受益于需求增长和ELD实施带来的运力收缩预期。电商活动成为现货市场重要驱动力，承运商需灵活调整策略应对市场变化。
卡车司机工作时间是延长效率还是缩短保安全
美国卡车司机工作时间（HOS）规定修订牵动着物流行业神经。安全倡导者主张缩短工作时间以保障安全，而运输公司则希望维持现状以提高效率。新规影响卡车司机作息、运输成本，甚至最终商品价格。未来HOS或将走向智能化与个性化，在安全与效率间寻求平衡。
韧性供应链企业如何构建应对新常态的运营能力
面对供应链中断日益频繁的“新常态”，企业需构建韧性供应链。One Network COO Joe Bellini 提出三大战略：构建实时网络、强化数据管理、运用预测分析。通过这些战略，企业可提高运营效率、降低风险，并在市场竞争中取得优势，迈向工业 4.0。
特朗普关税裁决敲响警钟贸易新策略迫在眉睫
世界贸易组织裁定特朗普政府对华关税违反全球贸易规则，但短期影响有限。专家呼吁摒弃单边主义，采取合作共赢的新策略，联合盟友敦促中国改变不公平贸易行为，共同应对全球贸易挑战，实现全球贸易的繁荣与发展。
货运欺诈阴影TIA 抨击 FMCSA 忽视十亿美元级行业顽疾
美国运输中介协会（TIA）抨击联邦汽车运输安全管理局（FMCSA）的经纪人透明度拟议规则制定通知（NPRM）忽视了货运欺诈问题，认为其未能解决每年给美国供应链造成超过十亿美元损失的行业顽疾。TIA呼吁FMCSA将重点转向打击货运欺诈，并采取更有效的措施保护消费者和企业。
透明还是陷阱TIA怒斥FMCSA新规避重就轻货运欺诈一年吞噬十亿美元
TIA批评FMCSA新规未能解决货运欺诈，仅关注经纪人透明度。TIA呼吁提高门槛、加强监管和执法，打击欺诈，保护行业。
货运经纪人 FMCSA费率透明化之争背后的博弈
FMCSA 拟推行货运经纪人费率透明化，引发经纪人协会强烈反对，认为其侵犯商业机密且未能解决安全问题。车主-经营者则力挺透明化，认为可减少信息不对称，提升议价能力。本文深入分析了这场争论背后的经济逻辑与安全隐患，并为监管机构提出了建议，旨在促进卡车运输行业的健康发展。
HOS 34小时重启规定货运业的紧箍咒
FMCSA修订的HOS规定，特别是34小时重启限制，引发货运业争议，降低效率、增加成本，呼吁暂停并重新评估。
美国海运枢纽蓄势待发掘金港口地产与物流新机遇
琼斯·朗·拉塞尔报告显示，美国海运市场在巴拿马运河扩建背景下竞争激烈，但开发商和投资者对海港前景乐观。海港地产表现优于整体工业市场，受贸易增长和“港口中心”模式驱动。报告强调出口驱动内陆开发机遇，但大型仓储空间有限，基础设施瓶颈制约发展。未来需加大投资、优化网络，以释放美国海运市场潜力。