美国铁路货运量现分化车皮运输稳健增长多式联运需求下滑
1月14日当周,美国铁路货运车皮运输量增4.2%,多式联运量降7%。年初至今,车皮增2.9%,多式联运降9.2%。
1月14日当周,美国铁路货运车皮运输量增4.2%,多式联运量降7%。年初至今,车皮增2.9%,多式联运降9.2%。
北美多式联运量持续下滑,11月同比下降2.5%,全年累计下降3.6%。公路挂车运输量大幅下滑,国际集装箱成唯一亮点。行业面临需求疲软、结构性调整等多重挑战,未来需通过技术创新、市场拓展和合作共赢等方式应对。
ACT Research和FTR Associates的报告显示,北美8级重卡3月订单量低于2月,降至2010年以来最低。库存积压、价格上涨、柴油价格、货运量、车队更新周期及经济不确定性是主要影响因素。建议卡车制造商和经销商加强市场调研、优化产品组合、提升服务质量,并关注技术创新。
美国铁路货运量和多式联运量均同比下降。谷物增长,其他商品下降。经济放缓、供应链问题和能源转型是主因。
标普全球市场情报数据显示,美国8月进口货运量同比下降12%,连续13个月下滑。消费品需求疲软是主因,服装、休闲用品和电子产品降幅明显。企业持续去库存,制造业前景悲观,四季度或难有起色。未来走势仍待观察。
Panjiva数据显示,美国2月水运进口连续六月下滑,受疫情和需求疲软影响。中国进口锐减,未来预期不乐观。
美国卡车运输协会数据显示7月货运吨位下降,引发对经济下行担忧。分析指出,供给约束(驾驶员短缺、设备不足)而非需求疲软是主因。报告深入剖析了影响货运量的多重因素,并提出行业应对策略与政策建议,旨在促进美国卡车运输业的健康发展。
美国铁路协会最新数据显示,美国铁路货运量和多式联运量双双下滑,反映出经济需求疲软。细分品类涨跌互现,揭示经济结构变化。企业应密切关注市场动态,优化供应链管理,拓展多元化业务,拥抱数字化转型,以应对挑战。
标普全球市场情报数据显示,8月美国集装箱货运进口量同比下降12%,连续13个月下滑,反映消费需求疲软和供应链调整。消费品进口降幅明显,工业品需求前景黯淡。专家认为,去库存持续,非季节性行业也表现疲软。全年展望为稳定而非繁荣,企业需灵活调整供应链,政府应关注消费数据并刺激内需。
S&P Global Market Intelligence报告显示,美国8月进口量连续13个月下滑,消费品需求疲软,工业品需求不佳,零售商仍在削减库存,预示四季度或难有起色。专家认为,消费品持续疲软,非季节性商品也表现不佳,整体经济形势不容乐观。