贸易摩擦阴影下的美国零售业港口吞吐量逆势创纪录消费需求或成隐忧
Port Tracker预测美国夏季零售货运量创新高,但贸易摩擦带来风险。零售商需多元化采购,政府应稳定贸易环境。
Port Tracker预测美国夏季零售货运量创新高,但贸易摩擦带来风险。零售商需多元化采购,政府应稳定贸易环境。
5月美国货运量小幅增长,增速放缓。库存调整和消费是关键。下半年谨慎乐观,零售增长或推动货运量。
纽约和新泽西港8月货运量同比下降21%,主要原因是零售商消化库存和消费模式转变。尽管如此,今年前八个月的累计货运量仍高于2019年同期。港口正积极采取措施应对挑战,包括升级基础设施、优化运营流程和拓展服务范围,以保持竞争力并应对未来发展。
美国卡车运输协会数据显示,2月货运量同比劲增5.5%,环比增长0.5%,创下自1998年7月以来最大单月涨幅。制造业、零售业和房地产的复苏推动了货运量的增长,但燃料价格上涨和运力紧张仍是潜在挑战。分析师认为,货运量增长速度将略快于货运能力增长,行业再投资需求迫切。
Cass Freight Index报告显示,3月份货运量和支出双双下滑,未来形势不容乐观。疫情导致需求结构剧变,库存水平复杂。企业应密切关注市场动态,优化供应链,拓展多元化业务,加强合作与创新,精细化成本控制,方能穿越需求寒冬。
DAT卡车运力指数显示,9月货运量和运价下降,预示着零售商已备好库存,对假日季预期降低。港口货运量重新分配和市场周期缩短是关键因素。现货运价或已触底,合同运价仍有下降空间,预计明年一季度回升。
亚洲到欧洲的货运量受多重因素影响,包括贸易政策(关税、协定、进出口政策)、经济环境(增长、汇率)、物流(成本、效率)、产业供应链(转移、整合)、地缘政治(冲突、外交)及市场需求(消费、创新)。这些因素共同塑造亚欧货运格局,了解它们有助于把握国际物流脉搏。
美国铁路协会数据显示,截至12月15日当周,美国铁路货运量和多式联运量同比下降。细分市场表现分化,全年累计数据仍保持增长。铁路货运量是经济晴雨表,需综合分析各种因素,审慎乐观地看待未来发展趋势。
美国铁路协会数据显示,截至12月15日当周,美国铁路货运量和多式联运量同比下滑。文章深入分析了下滑背后的宏观经济、供应链、行业竞争、季节性及结构性因素,并对未来发展趋势进行了展望,同时为投资者和企业提出了应对策略。
美国 Cass 货运指数显示,11 月份货运量和支出双双下滑,预示经济可能面临下行压力。货运量作为经济晴雨表,其持续疲软值得警惕,未来几个月的数据将至关重要。