中澳海运线路之变苏伊士运河不再是唯一选择
中澳海运航线选择日益多元化，苏伊士运河不再是唯一选择。南太平洋航线凭借里程优势，在散货和快运方面崭露头角。集装箱运输仍依赖苏伊士运河，但南太平洋航线也在发展。未来，航线选择将更趋智能化，竞争与合作并存，服务于不断增长的中澳贸易。
全球港口效率洗牌中国港口强势崛起供应链韧性成关键
最新全球集装箱港口效率指数（CPPI）显示，中国港口表现亮眼，上海洋山港、宁波港重返TOP10。报告强调东亚港口的韧性及中国港口应对疫情的能力。数字化和绿色燃料被认为是港口现代化的关键。港口效率低下对发展中国家构成风险，投资基础设施和技术至关重要。
全球航运骤冷笛卡尔报告揭示美国进口量断崖式下跌
笛卡尔最新报告揭示美国进口集装箱量显著下降，环比降幅达16.2%，同比下降25.0%，但与疫情前水平持平。多重因素叠加导致下滑，港口拥堵加剧，东西海岸港口份额趋稳，小型港口崛起。专家建议企业多元化供应链、加强库存管理、关注政策变化，拥抱数字化转型，审慎应对全球贸易挑战。
国际空运VGM大揭秘一文读懂避免不必要的文件提交
本文深入解析了国际空运中VGM（核实的集装箱总重）的要求，明确指出空运无需强制申报VGM，但需关注货物毛重准确性。同时，详细阐述了空运与海运在VGM要求上的关键区别，并针对海空联运情况提出了实操注意事项，旨在帮助读者避免不必要的文件提交，确保空运流程顺畅。
纽约新泽西港基建升级赋能重塑北美贸易枢纽地位
纽约-新泽西港凭借其显著的集装箱吞吐量和持续的基建升级，巩固其作为美国第二大繁忙港口的地位。与Maher Terminals达成的33年租约续签协议，预示着港口将迎来新一轮的基建升级和运营优化，进一步提升其在全球贸易网络中的竞争力。
重庆至菲律宾海运专线高效经济的贸易新通道
重庆至菲律宾海运专线提供经济高效的物流方案，相较空运更具成本优势和载货能力。运输时间约15-20天，费用受货物类型和时效影响，20英尺集装箱约1.5-2万元。可承运多种货物，但需符合菲律宾海关要求。该专线是重庆对外开放的重要组成部分，促进中菲贸易发展。
美国港口告急拥堵加剧冲击全球供应链
美国港口拥堵已达“危急”程度，洛杉矶和长滩港尤为严重。疫情冲击、需求激增、供应链中断、集装箱失衡等多重因素叠加导致拥堵加剧，影响波及全球供应链，导致运输成本上升、交货时间延长、库存积压。缓解拥堵需加强基础设施建设、优化运营管理、加强供应链协同，构建更具韧性的供应链。
弗吉尼亚港豪赌深水航道迎接超大型船舶时代的挑战与机遇
弗吉尼亚港正计划将航道加深至55英尺，以适应超大型集装箱船的需求。此举旨在提升港口竞争力，但也面临着经济风险、环境挑战以及全球贸易放缓等不确定因素。深水港建设是一场全球性的竞赛，港口需在平衡风险与机遇的基础上审慎前行。
绿色港口转型奥克兰港柴油减排76的十年实践与启示
奥克兰港在过去十年成功减少了76%的柴油排放，通过更换老旧卡车、要求船舶使用清洁燃油、冷藏集装箱电力化等措施，显著改善了空气质量。其成功经验在于设定明确目标、长期规划、持续改进以及利益相关者的积极参与，为其他港口的可持续发展提供了宝贵借鉴。
海运巨轮驶向何方九成抵美货物裸奔背后的风险警示
九成抵美海运货物未投保，凸显行业风险意识薄弱。对CIF/FOB条款的误解、侥幸心理及成本考量是主因。超大型集装箱船加剧风险集中化，行业动荡更添不确定性。企业应重视风险管理，打破对海运保险的迷思，选择合适的保险方案，为货物安全保驾护航。