决胜后疫情时代2021物流管理趋势前瞻
《物流管理》杂志三月刊聚焦2021年物流行业发展趋势，深度剖析电商繁荣、云WMS应用、逆向物流价值、设备需求预测、零担市场行情以及集装箱运输影响等关键议题，为企业决胜后疫情时代提供前瞻性洞察。
韩进亚美航线收购再生变数大韩海运或面临临门一脚困境
大韩海运收购韩进海运亚美航线计划遇阻，SM集团董事会否决该提案，理由是大韩海运缺乏集装箱运输经验及行业下行风险。尽管集团内部存在独立法人收购条款，收购前景仍不明朗。若收购失败，将对市场格局产生影响。
孟加拉国与日本合作 建设深海港口以促进国际贸易发展
孟加拉国与日本公司达成合作，将在考克斯巴扎尔地区共同建设Matarbari深海港口，以提升国际贸易能力和经济发展。新港口包括460米集装箱码头和300米多用途码头，预计处理能力将达260万标准箱，并于2029年完工。
上海港通关秘籍五大数据一致性保障货物畅行
本文详细解读上海港通关“五数一致”原则，强调报关单、舱单、提单、码头预录数据及理货数据在件数、毛重、体积、集装箱号、封条等方面的一致性，旨在帮助货代企业避免因数据错误导致的货物滞留，提升通关效率。
海运出口超期用箱费与堆存费一文厘清计费规则
海运出口中，超期用箱费和堆存费是常见的额外支出。本文解析了这两种费用的区别：用箱费针对集装箱使用超期，堆存费针对货物码头堆放超期。了解各自的免费期限和计费标准，有助于外贸企业有效控制物流成本。
新摩卡港印度西海岸的关键货运枢纽新篇章
新摩卡港自2022年起由新摩卡港管理局接管，成为印度西海岸的重要货运中心。该港口专注于干散货、液体散货及集装箱货物的处理，未来将在基础设施和数字化转型方面努力提升服务水平，以增强全球竞争力。
釜山港务局携手全球航运新机遇迈向智慧港口时代
釜山港务局成立于2004年，致力于将釜山港发展为全球航运中心。尽管面临挑战，已实现2100万TEU的集装箱处理量。港务局正通过扩建基础设施和智慧港口建设，提升竞争力，优化运营效率，力求在全球航运领域占据领先地位。
维拉多康德港巴西北部重要的工业港口
维拉多康德港是巴西北部重要的工业港口，位于帕拉河右岸，临近贝伦市。该港服务于铝工业，同时处理多种货物，配备先进的集装箱装卸设备和冷藏设施，在巴西东北部港口运输中发挥着重要作用。
钦奈港原马德拉斯港印度东南门户助您高效掌控印巴航线
钦奈港（原马德拉斯港）位于印度东南岸，是连接印度与全球市场的重要门户。港口设施完善，拥有深水泊位和高效的装卸能力，可处理石油、矿石、集装箱等多种货物。选择钦奈港，助您高效掌控印巴航线，拓展印度及周边市场。
避免额外费用你必须了解的滞期费和滞箱费
滞期费和滞箱费是国际贸易中常见的额外成本，分别指货物超期堆存和集装箱超期使用产生的费用。合理规划提货和还箱时间，充分利用免费期，可有效避免这些不必要的支出。建议查阅当地信息了解具体规定。