9月美国卡车货运市场现分化运量下滑与运价小幅上涨并存
9月美国卡车货运市场呈现运量下滑与运价小幅上涨并存的复杂局面。干货车和冷藏车货运量环比下降，平板车略有增长。现货运价小幅上涨，但并非由需求驱动。分析师预计旺季货运量将疲软，行业洗牌可能持续。小型承运人或可抓住回程线路运价上涨的机会。
卡车进口关税上调美国制造的强心剂成本上涨的警钟
美国对进口卡车加征 25% 关税，旨在提振本土制造业，但短期内可能加剧车队、OEM 和供应商的成本压力。长期来看，或将推动美国卡车制造业升级转型。企业需积极调整战略，以应对新的市场格局。
联合太平洋与诺福克南方并购交易引发货主群体担忧
联合太平洋铁路与诺福克南方铁路达成850亿美元的并购协议，旨在构建全美首个横贯东西的铁路网络。但各类货主组织对合并后的市场垄断及运费上涨表达担忧，呼吁监管部门对交易情况进行审查，确保市场竞争与服务质量。
全球供应链告急苏伊士运河风暴下的突围之道
全球供应链因苏伊士运河危机和巴拿马运河干旱面临严峻挑战，海运运力骤降，运费上涨。企业需采取多元化运输、提前规划、加强沟通、优化库存等策略，并寻求专业物流支持，以应对风险，确保供应链稳定，提升全球市场竞争力。
航空业联袂发声捍卫旅客权益反对行李托运强制捆绑
国际航空运输协会等航空业组织联名致信巴西总统，反对恢复强制行李托运费，认为此举将导致机票价格上涨，损害旅客权益，违反国际协议，并动摇投资信心。呼吁政府否决相关修正案，维护航空业健康发展。
TD CowenAFS货运指数Q1解读卡车运输现曙光包裹定价策略奏效零担运输承压
TD Cowen-AFS货运指数Q1报告显示，卡车运输现曙光，现货运费上涨，但合同费率仍承压；包裹运输定价策略奏效，但竞争激烈；零担运输定价纪律松动，未来走向不明。报告为货运从业者和投资者提供重要参考。
运力告急DAT指数再创新高卡车运价持续飙升
DAT卡车货运量指数再创新高，反映出供应链瓶颈下托运人为确保货物运输愿意支付更高溢价。10月TVI达239，运费持续上涨，燃油附加费创纪录。专家指出港口拥堵影响货运量，预计12月货运量或将下降。
北美8级重卡订单激增经济复苏提振信心需求拐点或已至
北美8级重卡9月订单激增，同比增长160%，创2018年10月来新高。经济复苏、货运量增长、运费上涨及前期需求压抑是主要驱动因素。市场前景乐观，但需关注疫情、供应链及政策风险。企业应抓住机遇，积极应对挑战。
货运需求复苏迟缓美国卡车运输业高管焦虑迎接新年
美国卡车运输业高管对2026年货运需求复苏抱有期望，希望能推动运费上涨并重返盈利。然而，消费模式转变、通货膨胀以及市场竞争加剧等因素，仍为行业带来不确定性。行业需在挑战中寻找新的增长点。
货运寒冬何时破冰2026能否迎来卡车运输业的春天
卡车运输业正面临需求疲软、运力过剩的挑战。行业领袖们期盼2026年需求爆发，推动运费上涨。然而，经济形势、政策调整、技术革新等因素带来不确定性。企业需具备前瞻性战略和高效执行力，方能在竞争中脱颖而出，迎接行业复苏。