新冠疫情与需求疲软双重打击美国进口货运量持续下滑
Panjiva数据显示,美国2月水运进口连续六月下滑,受疫情和需求疲软影响。中国进口锐减,未来预期不乐观。
Panjiva数据显示,美国2月水运进口连续六月下滑,受疫情和需求疲软影响。中国进口锐减,未来预期不乐观。
美国铁路货运市场喜忧参半,货运量小幅增长,但多式联运量下滑。化工、非金属矿产和煤炭运输增长,而谷物、石油和汽车运输下降。供应链瓶颈、需求变化和地缘政治风险是主要挑战。技术创新和绿色转型是未来发展的关键。
美国铁路协会数据显示,10月下旬美国铁路货运量同比下降,但部分商品类别实现增长。多式联运降幅更大。全年累计数据仍保持增长。文章分析了影响因素,并展望了行业面临的挑战与机遇。
标普全球市场情报数据显示,美国8月进口货运量同比下降12%,连续13个月下滑。消费品需求疲软是主因,服装、休闲用品和电子产品降幅明显。企业持续去库存,制造业前景悲观,四季度或难有起色。未来走势仍待观察。
最新数据显示,9月美国卡车现货运量同比增长32%,连续14个月创新高,运费也显著上涨。运力短缺是主要驱动因素,托运人需加强与承运人合作、优化运输计划等策略应对。行业面临长期挑战,但也存在技术创新等机遇。
DAT最新报告显示,11月货运量虽整体下滑,但月内呈增长态势。干货、冷藏车货运量同比下降,平板车逆势增长。运费持续走低,运力过剩。专家预计现货价格或已触底,明年Q1有望回升,市场正朝常态化发展。货运公司需关注市场动态,灵活应对。
10月美国集装箱进口量下降,或持续至2026年。汽车零件和家电增长,消费电子下滑。库存过剩是风险,需优化库存,关注政策。
9月美国货运市场现怪象:货运量下滑,现货运价却意外上涨,非需求驱动,而是货运失衡和运力变化所致。专家预测旺季惨淡,卡车运输公司倒闭潮或持续。建议卡车司机密切关注市场、优化运营、拓展渠道、谨慎投资、寻求专业帮助,以应对挑战。
美国卡车运输协会数据显示,2月货运量同比劲增5.5%,环比增长0.5%,创下自1998年7月以来最大单月涨幅。制造业、零售业和房地产的复苏推动了货运量的增长,但燃料价格上涨和运力紧张仍是潜在挑战。分析师认为,货运量增长速度将略快于货运能力增长,行业再投资需求迫切。
美国卡车运输协会数据显示7月货运吨位下降,引发对经济下行担忧。分析指出,供给约束(驾驶员短缺、设备不足)而非需求疲软是主因。报告深入剖析了影响货运量的多重因素,并提出行业应对策略与政策建议,旨在促进美国卡车运输业的健康发展。