2018年终制造PMI下滑制造业景气度亮起红灯
美国供应管理协会(ISM)报告显示,2018年12月美国制造业产出下滑,PMI指数回落,暗示制造业扩张速度减缓。分析师认为,贸易紧张、需求波动和劳动力挑战等因素可能导致这一现象,未来数月数据将是判断趋势的关键。企业应密切关注市场动态,灵活调整生产策略。
美国供应管理协会(ISM)报告显示,2018年12月美国制造业产出下滑,PMI指数回落,暗示制造业扩张速度减缓。分析师认为,贸易紧张、需求波动和劳动力挑战等因素可能导致这一现象,未来数月数据将是判断趋势的关键。企业应密切关注市场动态,灵活调整生产策略。
洛杉矶港推出“海运公共承运人激励计划”,旨在通过现金奖励吸引航运公司,增加集装箱吞吐量。该计划提供每TEU 5-15美元的奖励,以2013年货运量为基准。此举旨在应对竞争加剧和货运量转移的挑战,巩固洛杉矶港在跨太平洋贸易中的地位。
加拿大太平洋铁路公司(CP)与堪萨斯南方铁路公司(KCS)联合向美国地面运输委员会(STB)提交合并申请,旨在组建“加拿大太平洋堪萨斯城铁路”(CPKC),打造横跨北美三国的单一线路铁路巨头,提升贸易效率,促进经济增长。该合并计划尚需股东和监管机构批准。
SECO-WCO GTFP支持IMF高级税务和海关管理课程,旨在提升美洲地区税务和海关官员的战略规划和风险管理能力,应对国际贸易新趋势。该课程通过多方合作,提供全面的学习体验,并强调海关和税务管理对国家竞争力的重要性,促进经济可持续发展。
本文深入解析了意大利至上海海运费的影响因素,包括运输距离、货物重量体积、装卸费用、燃油价格及汇率波动。详细介绍了海运费的计算公式和整箱、拼箱、散货等多种运输方式,并解答了常见问题,旨在帮助企业优化物流成本,提升国际贸易竞争力。
洛杉矶和长滩港再次推迟集装箱滞留费至2月25日,得益于该政策的“威慑效应”和港口采取的一系列优化措施,码头拥堵显著缓解。滞留费的推迟反映了港口在缓解拥堵和避免贸易负担之间寻求平衡的努力,以及对未来供应链挑战的持续关注。
本文深入分析了中欧/中美国际快递中,空运、海运、陆运三种运输方式的时效差异,并剖析了影响时效的关键因素,如干线运输速度、清关效率和末端派送范围。同时,针对不同场景,提供了选择建议,旨在帮助企业和个人在国际贸易中做出更合理的物流决策。
美国铁路货运最新数据显示,传统货运车皮装载量微增,主要由煤炭、粮食和汽车拉动;但集装箱和拖车运输量却小幅下降,可能反映全球贸易放缓和供应链问题。全年累计数据进一步证实了这一趋势,预示美国经济谨慎乐观,但风险犹存。
欧盟暂停航空碳排放税,美国众议院交通委员会表示欢迎。此举源于欧盟碳排放交易体系(ETS)的争议,美国等国长期反对其域外管辖权。暂停可能降低航空公司成本、缓解贸易紧张,但也可能削弱全球气候治理。未来需加强国际合作,制定全球性航空减排机制。
MBANK S.A.(原BRE Bank S.A.)发布了新的SWIFT/BIC代码BREXPLPW CUS,旨在增强国际汇款的可靠性与便利性。该代码支持全球客户安全地完成资金转移,优化跨国交易体验。