海关估价新规许可费和特许权使用费的处理迎来重大调整
世界海关组织发布海关估价新咨询意见4.19,旨在解决《海关估价协议》第8.1(c)条中特许权使用费和许可费的复杂估价问题。该意见明确了单一特许权使用费(包含专利和商标)的估价原则,有助于企业准确计算进口成本,减少估价争议,并促进国际贸易的健康发展。
世界海关组织发布海关估价新咨询意见4.19,旨在解决《海关估价协议》第8.1(c)条中特许权使用费和许可费的复杂估价问题。该意见明确了单一特许权使用费(包含专利和商标)的估价原则,有助于企业准确计算进口成本,减少估价争议,并促进国际贸易的健康发展。
2026年开年海运市场运价逆势上涨,受红海危机、春节出货潮及欧盟排放交易体系等多重因素影响。亚欧及美线运价均显著攀升,给外贸企业带来成本压力。本文分析了涨价原因,并为外贸企业提出了应对策略,旨在帮助企业在不确定性中寻找供应链的确定性。
迅蜂物联以中美、东南亚海外仓为基础,结合IT系统,打造跨境电商服务生态链。通过自营海外仓、自动化设施建设,提供一件代发、仓储物流中转等服务,致力于为跨境商家提供高品质、高效率、低成本的一站式智能仓储物流及供应链解决方案。
埃森哲报告指出,无人驾驶物流正加速到来,有望重塑供应链,降低成本、提高效率并改善安全性。然而,平台建设、基础设施升级和监管政策完善是三大挑战。企业应积极展望未来,参与生态系统建设,并考虑轻资产战略,以抓住无人驾驶技术带来的机遇。
宾夕法尼亚州 I-80 高速公路收费计划因联邦政府否决而搁浅,反映了该州在交通基础设施融资方面面临的挑战。该计划若实施将增加物流成本,影响供应链效率。宾州需探索新的融资模式,加强与联邦政府的沟通,以推动交通基础设施现代化。
边际效益法则强调通过细微改进累积整体效益,为企业在有限预算下提升供应链绩效提供有效方法。企业应统一规划、数据驱动决策、运用人工智能与情景建模,并持续改进以适应变化,实现成本节约和效率提升。通过关注细节并持续优化,企业可在竞争中获得优势。
project44与MercuryGate TMS深度集成,打造一站式多式联运解决方案。通过整合自动化能力和端到端可视性,该集成方案为企业提供全面覆盖整车和零担拼车运输的全生命周期管理,降低管理成本,提高生产力与效率,并实现供应链数字化转型。
UPS与Teamsters的劳资谈判陷入僵局,罢工风险增加。UPS启动应急预案,应对可能发生的罢工。Teamsters要求提高工资、改善福利和工作条件。罢工可能导致供应链中断、运输成本上升和经济增长放缓。企业和消费者需采取替代方案和应对策略。双方需理性谈判,避免罢工,维护经济稳定。
UPS一季度财报显示营收利润双降,受宏观经济逆风和消费行为转变影响。各业务板块均面临挑战,尤其在零售和高科技领域。公司下调全年预期,强调控制成本和提高效率,同时积极应对与卡车司机工会的劳资谈判,力求达成“三赢”局面。
国际码头工人协会 (ILA) 与美国海事联盟 (USMX) 达成六年新协议,覆盖美国东海岸及墨西哥湾沿岸 36 个港口。协议包含创纪录的工资增长、自动化保护及改善的医疗福利。虽然确保了劳资稳定,但也可能带来成本上升和效率挑战,未来需持续合作创新以提升港口竞争力。