尼加拉瓜海关提速时间释放研究助力贸易瓶颈突破
尼加拉瓜正借助世界海关组织(WCO)的支持,通过“时间释放研究”(TRS)来识别并解决货物清关过程中的瓶颈。通过实地考察和行动计划的制定,尼加拉瓜旨在缩短清关时间、提高贸易效率、提升竞争力并改善营商环境。面临数据准确性、部门协调和技术能力等挑战,尼加拉瓜正积极应对,为未来的贸易便利化奠定基础。
尼加拉瓜正借助世界海关组织(WCO)的支持,通过“时间释放研究”(TRS)来识别并解决货物清关过程中的瓶颈。通过实地考察和行动计划的制定,尼加拉瓜旨在缩短清关时间、提高贸易效率、提升竞争力并改善营商环境。面临数据准确性、部门协调和技术能力等挑战,尼加拉瓜正积极应对,为未来的贸易便利化奠定基础。
世界海关组织贸易便利化协定工作组会议强调了WCO在实施贸易便利化协定中的关键作用,并探讨了如何通过国家贸易便利化委员会、协同边境管理、货物放行时间研究和Mercator计划等工具和计划来支持全球贸易的顺畅进行。会议还批准了一项研究工具,旨在帮助各成员提交可轻松纳入实施指南的国家实践案例。
CEVA物流推出“周六夜间加速”服务,作为其“整合边境卡车”项目的补充,旨在优化美墨边境至北美地区的供应链。该服务专注于周六从墨西哥发货,周一送达美国中西部和加拿大的货物,通过整合卡车运输降低成本,确保准时交付,满足汽车等行业对“准时制”生产的需求,提高供应链效率和客户竞争力。
本文详细解析了海运集装箱的常见尺寸规格,包括20尺、40尺及40尺高柜等,并介绍了如何根据货物特性、运输成本等因素选择合适的集装箱尺寸。同时,探讨了集装箱标准化对国际贸易的影响,并提供了一份实用的海运集装箱尺寸规格表,旨在帮助读者更好地了解和应用海运集装箱知识。
本文分析了特许经营协议中,品牌使用费是否应计入进口商品关税估价的问题。根据《关税估价协议》,仅与进口货物相关的费用才应计入。案例表明,若进口商品本身不含知识产权,且特许权使用费主要用于品牌和运营体系,则不应计入关税估价。企业需进行数据分析,清晰界定协议条款,并寻求专业咨询。
Flexport 海运准时性指标(OTI)是衡量全球海运压力的重要工具。它追踪集装箱从工厂到目的港的整个旅程,提供跨太平洋和远东航线的每周数据。通过分析 OTI 和第一阶段指数,企业可以了解当前海运状况、预测未来趋势、优化供应链策略,并提高决策效率。
疫情冲击波下,外贸工厂产能骤降、物流爆仓,跨境电商卖家面临断货风险。文章分析了外贸工厂和物流端面临的困境,并从供应链管理、库存优化、客户服务等方面提出了应对策略,旨在帮助卖家化解危机,确保业务稳定发展。
国际海运码头拥堵是常态,本文提供了一套“绕道超车”的通关秘籍,涵盖事前预防、事中应对和极端情况处理,助力货主降低拥堵带来的损失,保障供应链稳定。
阿提哈德货运部宣布扩大主甲板运力18%,以满足大中华区日益增长的需求。通过湿租波音747-F货机,增加飞往伦敦和深圳的航班,强化中欧、中东间的连接,提升电商、医药等关键货物运输能力。此举基于其2023年货运收入和货运量双位数增长的良好业绩,体现了其对市场需求的精准把握和对未来增长的信心。
《卡马克修正案》是美国规范货物运输责任的核心法律。本文深入解析该修正案,明确了承运人的责任范围、责任分摊机制、责任限制与豁免,以及民事诉讼、索赔时效等关键内容。同时,针对家庭用品运输的特殊规定和未来的修正与改革方向进行了探讨。旨在帮助托运人和承运人更好地理解和应用该修正案,维护自身权益。