导语： 在全球贸易的浩瀚海洋中，货物的准时到达至关重要。延误不仅意味着成本的增加，更可能导致客户的流失，甚至影响整个供应链的稳定。为了帮助企业更准确地把握全球海运的脉搏，预判潜在的风险，Flexport推出了海运准时性指标（OTI）。本新闻通讯将深入解读OTI，为您提供洞察全球海运压力的量化标尺，助力您优化供应链，提升竞争力。
本期焦点：Flexport海运准时性指标（OTI）——全球海运压力的量化标尺
Flexport海运准时性指标（OTI）旨在全面衡量全球海运的压力程度。它追踪集装箱从工厂准备就绪（货物准备日期）到最终从目的港提货（目的港离港）的整个旅程，为企业提供了一个量化评估全球海运压力的工具。目前，OTI主要针对全球最大的两条贸易航线提供数据：
- 跨太平洋东向航线（TPEB）： 从亚洲到北美。
- 远东西向航线（FEWB）： 从亚洲到欧洲。
OTI以"天"为单位进行衡量，每周更新一次，方便用户直观理解。通过OTI，企业可以直观地了解当前海运市场的延误情况，从而更好地评估供应链风险。
深入剖析：OTI的关键特性
了解OTI的关键特性，有助于更好地利用该指标：
- 发布频率： 每周初更新。每周的数据反映的是前一周从目的港提货的集装箱的旅程时长。
- 回顾性指标： OTI是一种回顾性指标，它在旅程完成后才进行衡量。因此，在使用OTI时，需要结合其他前瞻性指标进行综合分析。
- 平均值： 对于每条贸易航线，OTI都是对多种不同类型货物、不同始发港和不同目的港的多个集装箱进行平均计算的结果。
- 抽样： OTI使用Flexport平台的数据，涵盖海运的一小部分，但通过多条航线、多个承运人，并经过多个港口，能够提供一个关于海运网络性能的广泛样本。
数据解读：挑战与机遇并存
通过OTI数据，我们可以更清晰地了解当前海运市场的状况：
- 旅程时长显著增加： 跨太平洋东向航线（TPEB）的旅程时长已经增加了一倍以上，远东西向航线（FEWB）也出现了显著增长。
- TPEB增幅更大： 从百分比来看，TPEB的增幅更大，表明北美航线面临的压力更大。
- 波动性： OTI数据并非一帆风顺，在2020年和2021年的春季，都曾出现过持续时间较短的下降。
- 高位徘徊： 近期的数据一直处于或接近高点，表明海运危机尚未缓解。
抢先预警：第一阶段指数（Stage 1 Index）
为了更及时地反映早期阶段的变化，Flexport还推出了第一阶段指数（Stage 1 Index），作为物流压力矩阵的一部分。该指数衡量从货物准备日期到始发港离港的时间，采用指数化的四周移动平均值。
解读第一阶段指数的注意事项
在解读第一阶段指数的短期波动时，需要谨慎。数据显示，过去三年，在每年的前8到12周，完成货物准备到始发港离港阶段的时间都有所增加。这可能与农历新年假期前的出货高峰有关。
案例分析：如何利用OTI优化供应链
假设一家服装公司主要从亚洲进口服装到北美。通过跟踪TPEB的OTI数据，该公司发现海运延误情况严重。为了应对这种情况，该公司采取了以下措施：
- 增加库存水平
- 考虑使用空运等替代运输方案
- 优化生产计划，提前安排发货
- 调整定价策略
专家观点：OTI的价值与未来发展
供应链专家认为，Flexport海运准时性指标（OTI）为企业提供了一个量化评估全球海运压力的重要工具。未来，随着数据来源的不断丰富和算法的不断改进，OTI将会更加准确、更加全面。
行业动态：海运市场最新资讯
- 全球港口拥堵情况持续
- 海运运费持续上涨
- 环保法规日益严格
编者注： 本报告于2022年2月24日更新，包含了新的季节性信息以及更新后的第一阶段指数数据。
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