解读进仓通知与S/O的区别
本文详细阐述了进仓通知与S/O(Shipping Order)在国际货代领域的区别。S/O主要用于海运整箱,由船公司或其代理签发,作为提柜和装船凭证;而进仓通知则应用于海运拼箱,由货代或其仓库签发。文章进一步解释了提箱的流程及所需文件,强调合理理解这些概念对提升货代业务效率的重要性。
本文详细阐述了进仓通知与S/O(Shipping Order)在国际货代领域的区别。S/O主要用于海运整箱,由船公司或其代理签发,作为提柜和装船凭证;而进仓通知则应用于海运拼箱,由货代或其仓库签发。文章进一步解释了提箱的流程及所需文件,强调合理理解这些概念对提升货代业务效率的重要性。
本文由危险品货代阿豪解读了普货因列入危险化学品目录而需商检的问题。即使货物有普货鉴定书,若品名/CAS号在目录中,出口仍需报检。文章详细介绍了正确的报检、报关流程,并提醒注意目录中的“特殊普货”,避免查验扣货罚款,造成损失。
THC(码头操作费)是海运中不可忽视的费用,通常由出口方支付。根据集装箱类型,THC费用分为小柜和大柜,拼箱则按毛重或体积收费。此外,DOC费用按票收费,各船公司标准不同。THC费用涵盖的内容较多,应引起关注。
本文深入剖析了国际贸易中无单放货的风险,并提供了全面的防范与应对策略。强调外贸企业应坚持收款原则、审慎选择货代、及时索取正本提单,并在发生无单放货后积极采取法律措施,以最大限度地降低损失,维护自身权益。
本篇文章分析了航司在拉货过程中的多个决定因素,包括货物的优先级、合约形式、货型结构、代理的商业绩效、运输价格及外部因素等。通过了解这些因素,货代公司可以有效提升客户的服务质量,优化运输效率。同时,推动定期交货和选择包机服务也能降低被拉货的风险。
本文详细解析了海运整箱过程中涉及的费用,包括港杂费、航运安保费、THC费、ORC费等。本地费用因地区和船公司而异,货主需了解各项费用的标准与构成,便于合理预计成本。以天津港为例,列出常见费用及相应标准,帮助从业者和货主明确费用详情,避免不必要的花费。
货代从业者Yayong分享了海运内装箱操作经验,涵盖截关后进港、提单查询、商船三井冷代干箱、APL提单章、东方海外提箱以及港区排计划等关键环节,为行业人士提供了实用参考。
本文详细介绍了国际快递费用的计算方法,包括重量分类(实际重量、材积重量、计费重量)、费用构成(首重与续重、包装费、偏远费用、报关费)、以及具体的计算公式和总费用的构成。这个指南旨在帮助用户理解如何评估国际快递的费用,并作出合理选择。
无船承运人(NVOCC)在国际货运中承担着重要角色,负责与发货人签订运输合同,尽管并不直接拥有运输工具。他们与实际承运人合作,确保货物运输顺利。成为无船承运人需满足一定条件,获得相关经营资格证,但这并不代表其服务一定优于其他货代。正确选择高性价比的货代更为关键。
本文深入解析了无纸化报关的流程优化,强调了修理物品进出口所需额外资料,阐述了港口货物堆放与报关的衔接,以及预配舱单信息和电子装箱单信息在报关中的关键作用,并解释了重货与轻货的概念,旨在为货代及外贸从业者提供实用参考。